สายการบินสร้างรายได้จากการแลกรางวัลเป็นประจำกับสายการบินอย่างไร

จากมุมมองของนักเดินทางวันแห่งความรุ่งโรจน์ของโปรแกรมสะสมไมล์ได้ผ่านไปแล้ว ในขณะที่คุณเคยได้รับไมล์ตามระยะทางที่คุณบินหมายความว่าคุณสามารถรับตั๋วเครื่องบินไป - กลับฟรีหนึ่งใบสำหรับทุก ๆ สามหรือสี่ใบที่คุณจ่ายไปตอนนี้คุณจะได้รับตามสิ่งที่คุณใช้ไป การแลกรางวัลยังเคยมีราคาถูกกว่ามาก: ตั๋วชั้นประหยัดแบบเที่ยวเดียวไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บนสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์มีค่าใช้จ่าย 40,000 ไมล์ในวันนี้ แต่มีราคา 32,500 ไมล์เมื่อปีที่แล้ว รายการดำเนินต่อไป

ไม่ดีเท่าที่ได้รับสำหรับนักเดินทางเรามักจะไม่พิจารณาด้านอื่น ๆ ของสมการ - ดีขึ้นหรือแย่ลง อ่านต่อไปเพื่อให้ฉันทำอย่างนั้น

เล่น Devil's Advocate

บนพื้นผิวมันอาจปรากฏว่าสายการบินกำลังจะสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็วเมื่อพูดถึงรายการสะสมไมล์

ตัวอย่างเช่นตอนนี้ United Airlines เสนอโปรโมชั่นเป้าหมายสำหรับผู้ใช้บางคนเพื่อรับไมล์สะสม MileagePlus 70,000 ไมล์เมื่อเปิดบัญชี MileagePlus Explorer Visa และใช้จ่าย $ 3,000 เพื่อรับไมล์ เมื่อมีการพูดและทำแล้วหนึ่งในลูกค้าเหล่านี้จะมี 73,000 ไมล์ในการแลก

หากมีการมอบรางวัล "Saver" - ระดับนี้จะเพียงพอสำหรับเที่ยวบินเที่ยวเดียวไปญี่ปุ่นในชั้นธุรกิจกับ United - หรือพันธมิตรใด ๆ รวมถึงสายการบินระดับห้าดาวของ Skytrax All Nippon Airways มูลค่าเงินสดของตั๋วนี้จะอยู่ที่ประมาณ $ 4,000 แต่คุณไม่ได้จ่ายเงินโดยตรงกับสายการบินใด ๆ เนื่องจากคุณใช้จ่ายผ่านบัตรของคุณเป็น $ 3,000 สำหรับสินค้าและบริการอื่น ๆ

แน่นอนว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้รับเงินด้วยวิธีนี้ แต่มาจากการบินจริง และในขณะที่วิธีนี้มีกำไรน้อยกว่ามากในยุคของการรับไมล์สะสมตามรายได้ แต่ก็ดูเหมือนว่าจะให้สายการบินน้อยกว่าความภักดีของผู้โดยสารซึ่งน้อยกว่าสินค้าโภคภัณฑ์ในทุกวันนี้ด้วยการรวมอุตสาหกรรม

อาวุธลับที่น่าตกใจของสายการบิน

น่าประหลาดใจที่ส่วนหนึ่งของสมการที่สายการบินทำเงินจากโปรแกรมสะสมไมล์ - และทำเงินจำนวนมากจากพวกเขา - ไม่เกี่ยวข้องกับการบินหรือความภักดีของใบปลิว แต่การขายโดยตรงของไมล์สะสมประจำ นักเดินทางและ บริษัท เอกชนที่จัดการและเป็นพันธมิตรกับโปรแกรมสะสมไมล์

สำหรับตัวอย่างบัตรเครดิตข้างต้น (และพันธมิตรบัตรเครดิตเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่สายการบินได้รับเงินจำนวนมากจากโปรแกรมสะสมไมล์) สมมติว่า United Charge Chase ซึ่งเป็นผู้ออกไมล์ 1.4 เซ็นต์ต่อไมล์ นั่นหมายถึงว่า United ได้ทำธุรกรรมนี้ $ 1,022 โดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่ลูกค้าทำการไถ่ถอน หรือถ้า.

และนั่นคืออาวุธลับของสายการบิน: ใบปลิวบ่อย ๆ แทบไม่เคยหรือไม่เคยแลกไมล์เพราะพวกเขาไม่มีรางวัลเพียงพอสำหรับรางวัลที่พวกเขาต้องการ รวมสิ่งนี้เข้ากับความภักดีของลูกค้าดังกล่าวและรายได้ที่เหลือจากการสะสมไมล์ตามรายได้และอาจทำให้คุณโกรธยิ่งขึ้นเกี่ยวกับโปรแกรมสะสมไมล์จำนวนมากที่ทำให้คุณสับสน

วิธีแปลก ๆ ที่จะชนะเกมนักบินประจำ

แน่นอนเพียงเพราะสายการบินชนะรางวัลใหญ่ในเกมสะสมไมล์ไม่ได้หมายความว่าคุณจะทำไม่ได้เช่นกัน TripSavvy เผยแพร่บทความเมื่อต้นปีนี้เกี่ยวกับการใช้ "การใช้จ่ายที่ผลิต" เพื่อเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับบัตรเครดิตและนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการดำเนินการที่คุณสามารถทำได้ทั้งในแง่ของรายได้และความแปลก

ตัวอย่างเช่นนักเดินทางบางคนให้จุดบินของเส้นทางที่ยุ่งในวันที่วุ่นวายจากนั้นจึงเลือกที่จะบินในภายหลังและรวมไมล์สะสมไมล์บ่อย ๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของค่าไถ่ของพวกเขาสำหรับการปล่อยที่นั่ง ในทางกลับกันค้นหาช่องโหว่ในนโยบายของสายการบินเช่นการซื้อตั๋วกับพันธมิตรสายการบินของสายการบินหลักของโปรแกรมซึ่งมีเที่ยวบินซึ่งกลไกการรับรายได้มักจะยกเว้น

อย่างไรก็ตามคุณเล่นเกมใบปลิวบ่อยๆจำไว้ว่า: คุณไม่ต้องรู้สึกผิดที่นั่งในที่นั่ง "ฟรี": สายการบินทำเงินจากก้นของคุณได้หรือไม่ และไม่ว่าคุณจะทำอะไรใช้ไมล์ของคุณ ไม่เหมือนเงินสดในบัญชีออมทรัพย์ที่มีดอกเบี้ยสูงยอดเงินสะสมในใบปลิวจะไม่เพิ่มมูลค่าเมื่อเวลาผ่านไป แต่ต้องขอบคุณการลดค่าเงินบ่อยครั้งลดลง