สารบัญ:
อุตสาหกรรมการบินในเชิงพาณิชย์ถูกทิ้งร้างกับผู้ให้บริการที่มาและไป บางคนตกเป็นเหยื่อของกฎระเบียบของสายการบินในขณะที่คนอื่นขับรถออกจากธุรกิจเพราะพวกเขาไม่สามารถรักษาเศรษฐกิจได้หรือไม่สามารถแข่งขันได้ แต่ผู้ที่ชื่นชอบการบินและนักประวัติศาสตร์หลายพันคนยังคงมีชีวิตอยู่กับสายการบินเหล่านี้ ด้านล่างมีหกสายการบินที่เป็นอมตะบนกระดาน Pinterest ของฉัน "สายการบินไม่นาน"
-
ทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์
สายการบินถูกสร้างขึ้นในปี 1925 ภายใต้ชื่อ Transcontinental & Western Air มันดำเนินการเส้นทางจากมหานครนิวยอร์กไปยังลอสแองเจลิสผ่านเซนต์หลุยส์และแคนซัสซิตี้ นักบินเศรษฐี Howard Hughes ซื้อผู้ให้บริการในปี 1939 เปลี่ยนชื่อเป็น TWA และทำให้เป็นผู้ให้บริการทั่วโลก หลังจากยกเลิกกฎระเบียบของสายการบินในปี 2521 สายการบินก็ต้องดิ้นรนหลังจากถูกยึดครองโดยเอกชนขายช่องลอนดอนฮีทโทรว์ที่มีค่าและล้มละลายก่อนที่จะถูกซื้อโดยสายการบินอเมริกัน
-
Braniff International
Braniff International ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2471 บนเส้นทางที่ครอบคลุมในแถบตะวันตกกลางและตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาเม็กซิโกอเมริกากลางและอเมริกาใต้ มันรวมเข้ากับสายการบิน Mid-Continent Airlines ในปี 2495 ขยายการดำเนินงานในสหรัฐตะวันตกหลังจากขยายการซื้อแพนอเมริกัน - เกรซแอร์เวย์ (Panagra) จากผู้ถือหุ้นของ Pan Am และ WR Grace ในปี 1967 ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เอเชียและยุโรป สายการบินหยุดดำเนินการอย่างกะทันหันในเดือนพฤษภาคมปี 1982 ไม่สามารถติดตามอุตสาหกรรมที่ถูกลงโทษได้
-
PSA
แปซิฟิกเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ (PSA) ซึ่งตั้งอยู่ในซานดิเอโกเริ่มต้นเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 1949 มีเที่ยวบินรายสัปดาห์จากซานดิเอโกและเบอร์แบงก์ไปยังโอ๊คแลนด์โดยใช้ดักลาส DC-3s เนื่องจากสายการบินสหรัฐฯดำเนินงานภายใต้ข้อบังคับของคณะกรรมการการบินพลเรือนผู้ให้บริการสามารถบินภายในแคลิฟอร์เนียเท่านั้น รอยยิ้มที่โดดเด่นบนจมูกของกองทัพเรือของมันมาในปี 1960 หลังจากยกเลิกกฎระเบียบสายการบินได้รับผลกระทบจากการโจมตีของนักบินในเดือนกันยายน 2523 และการควบคุมการจราจรทางอากาศของ PATCO ในเดือนสิงหาคม 2524 2530 ใน 2530 USAir ซื้อ PSA
-
สายการบินตะวันออก
สายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์หนึ่งในสายการบิน "บิ๊กโฟร์" (พร้อมด้วยยูไนเต็ดเดลต้าและอเมริกัน) เริ่มบินอย่างเป็นทางการในปี 2473 เป็นสายการบินแรกที่ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 727 และแอร์บัส A300 หลังจากยกเลิกกฎระเบียบแล้วผู้ขนส่งได้รับผลกระทบจากสหภาพแรงงานที่ไม่มีความสุขการแข่งขันที่รุนแรงและหนี้สินที่หนักหน่วง สายการบินถูกพับเข้าสู่ Texas Air ในเดือนมีนาคม 1986 และปิดตัวลงในเดือนมกราคม 1991
-
ปานอา
Pan American World Airways (Pan Am) ก่อตั้งขึ้นในปี 1927 ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งทางไปรษณีย์และผู้โดยสาร มันให้บริการเที่ยวบินระหว่างคีย์เวสต์ฟลอริดาและฮาวาน่า ในที่สุดมันก็กลายเป็นผู้ให้บริการธงระหว่างประเทศที่ไม่เป็นทางการของสหรัฐอเมริกา ผู้ให้บริการเปิดตัวเจ็ทอายุเมื่อมันกลายเป็นคนแรกที่บินโบอิ้ง 707 ในเดือนตุลาคม 1958 นอกจากนี้ยังเป็นลูกค้าการเปิดตัวของเจ็ทจัมโบ้โบอิ้ง 747 แต่สายการบินซึ่งบินเฉพาะเส้นทางระหว่างประเทศก็ตกเป็นเหยื่อของอุตสาหกรรมที่ถูกลงโทษด้วยเช่นกัน มันซื้อสายการบินแห่งชาติในปี 1980 เพื่อสร้างการดำเนินงานในประเทศ แต่มันก็มีการจัดการที่ไม่ดีและหนี้ที่สะสม มันขายอาคารสัญลักษณ์ Pan Am ให้แก่ MetLife ในปี 1981 และเครือข่ายเส้นทางแปซิฟิกให้กับ United Airlines ในเดือนเมษายนปี 1985 สิ้นสุดลงในเดือนธันวาคม 1991
-
PeoplExpress
ผู้ให้บริการตามนวร์กนี้สร้างขึ้นในปี 1981 เป็นหนึ่งในสายการบินใหม่แรกที่สร้างขึ้นหลังจากยกเลิกกฎระเบียบ มันเริ่มบินโบอิ้ง 737 ขึ้นและลงชายฝั่งตะวันออก ในปี 1983 มันเป็นต่างประเทศซื้อโบอิ้ง 747 และบินจากนวร์กไปยังสนามบินแกตวิคในกรุงลอนดอนในปี 1983 PeoplExpress ได้ทำสิ่งต่าง ๆ เช่นมีผู้โดยสารโดยสารบนเครื่องบินโดยเสนอราคาง่าย ๆ บริการชั้นหนึ่งและชาร์จเงิน 3 ดอลลาร์ ตรวจสอบค่าธรรมเนียมกระเป๋าและการเรียกเก็บเงินสำหรับอาหารและเครื่องดื่ม มันเริ่มต้นด้วยความสนุกสนานในการซื้อตั้งแต่ปี 1985 โดยซื้อ Frontier Airlines, Britt Airways และสายการบิน Provincetown-Boston Airlines แต่ต้องขอบคุณหนี้ที่หนักและปัญหาในการบูรณาการ Frontier ทำให้สายการบินดังกล่าวถูกขายให้กับ Texas Air ในเดือนกุมภาพันธ์ 1987
