สารบัญ:
แม้ว่าอากาศยานที่มีความสามารถทางเทคนิคจะมีอยู่ในปัจจุบัน แต่การบินเส้นทางที่เรียกว่า "Kangaroo Route" ระหว่างลอนดอนและซิดนีย์ไม่ใช่การหยุดนิ่งได้พิสูจน์ให้เห็นชัดเจนสำหรับสายการบินทั้งจากการทำกำไรและมุมมองที่สะดวกสบายของลูกค้า
สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือการเดินทาง 10,573 ไมล์ทะเลระหว่างลอนดอนและซิดนีย์ต้องใช้เวลาเกือบ 20 ชั่วโมงในการบินที่ความเร็วการล่องเรือของเครื่องบินในปัจจุบันเวลาที่ไร้มนุษยธรรมในการใช้จ่ายในท่อโลหะที่มีแรงดันแม้ว่าคุณโชคดีพอที่จะโกหก - ที่นั่งชั้นหนึ่ง ประการที่สองการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเส้นทางยาวนั้นมีชื่อเสียงไม่ดีซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้คนส่วนใหญ่ไม่ต้องทนนาน - ความเสียหายที่เกิดขึ้นในช่วงต้นยุค 2000 คือเส้นทางการบินสิงคโปร์ - นิวอาร์กของสิงคโปร์แอร์ไลน์
ทั้งๆที่มีความคิดและผู้ประกอบการด้านการบินหลายคนเชื่อว่าไม่เพียง แต่การหยุดพักระหว่างลอนดอน - ซิดนีย์จะกลายเป็นเส้นทางที่ทำกำไรได้ แต่พวกเขาเชื่อว่าสามารถบินได้ภายในสี่ชั่วโมงหรือน้อยกว่า!
ผู้สืบทอดสู่คองคอร์ด?
หากคุณมีความสามารถทางคณิตศาสตร์ใด ๆ ทางออกที่ชัดเจนสำหรับปัญหาเวลาเที่ยวบินในลอนดอน - ซิดนีย์คือการเพิ่มความเร็วอย่างมาก เช่นผู้สร้างเครื่องบินเจ็ทเหนือเสียง Concorde อายุสั้นทำเมื่อพวกเขาสร้างเครื่องบินที่สามารถบินได้ที่ 1,200 ไมล์ต่อชั่วโมงมากกว่าเครื่องบินพาณิชย์ร่วมสมัยสองเท่า
จากการเขียนนี้ บริษัท ต่าง ๆ เช่น Gulfstream, Lockheed Martin และแม้แต่ NASA กำลังแข่งขันกันเพื่อลองสร้างสันนิษฐานว่า "บุตรแห่งคองคอร์ด" มีเพียงลูกชายคนนี้เท่านั้นที่จะมีพลังมากกว่าพ่อของเขาถึง 2,500 ไมล์ ต่อชั่วโมง - หรืออาจเร็วกว่า
ปัญหาความเร็วเหนือเสียง
แน่นอนว่าปัญหากับ Concorde นั้นไม่ใช่เรื่องราคาที่ต้องจ่ายหรือใบปลิวราคาเดียว (แต่มีรายละเอียดสูงมาก) Concorde ที่เกิดขึ้นในปี 2000 ที่สนามบิน Charles de Gaulle ของปารีส แต่สิ่งกีดขวางหลักสำหรับเที่ยวบินเหนือเสียงหลักคือ … เอาละเสียงกั้นและ "บูมเสียง" ซึ่งเป็นระนาบที่สร้างขึ้นเมื่อมันฝ่าฝืน
สำหรับเที่ยวบินที่เดินทางข้ามทะเลเป็นส่วนใหญ่ (เช่นนิวยอร์กไปลอนดอนและปารีสซึ่งเป็นขนมปังและเนยของคองคอร์ด) นี่ไม่ใช่ปัญหาดังกล่าว แต่ตั้งแต่ลอนดอนถึงซิดนีย์ (และเพื่อให้แน่ใจว่าเที่ยวบินพิเศษที่ยาวที่สุดในโลก) จำเป็นต้องเดินทางไปทั่วดินแดนฝ่ายต่างๆที่กล่าวมาข้างต้นกำลังดิ้นรนเพื่อหาวิธีที่จะลดหรือลบผลกระทบของโซนิคบูม อารยธรรมภาคพื้นดิน
โซลูชันของ Richard Branson
ไม่น่าแปลกใจที่ Richard Branson ผู้ประกอบการขนาดใหญ่และผู้มีวิสัยทัศน์รอบด้านได้เสนอวิธีการแก้ปัญหา และในรูปแบบที่ไม่น่าแปลกใจเท่ากันโซลูชั่นของเขาดูเหมือนจะเป็นบ้าอย่างแน่นอนเมื่ออ่านครั้งแรก
แบรนสันวาดภาพบินลอนดอน - ซิดนีย์ (และเส้นทางยาวสุดพิเศษอื่น ๆ ) โดยไม่ใช้เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง แต่ใช้เครื่องบินอวกาศ "Virgin Galactic" ที่เดินทางขึ้นสู่อวกาศแทนที่จะผ่านบรรยากาศ การทำเช่นนี้ไม่เพียง แต่จะทำให้เครื่องบินสามารถใช้ความเร็วเหมือนจรวดขณะที่มันพุ่งผ่านแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ (แบรนสันวาดภาพลอนดอน - ซิดนีย์ใช้เวลาสามชั่วโมงหรือน้อยกว่า) แต่ก็แทบจะไม่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อเทียบกับสมัยใหม่ การบิน
อย่างไรก็ตามสำหรับตอนนี้นักเดินทางระหว่างลอนดอนและซิดนีย์จะต้อง "กระโดด" เหมือนจิงโจ้โดยมีจุดแวะพักในฮ่องกงสิงคโปร์ดูไบอาบูดาบีเพื่อตั้งชื่อเส้นทางต่างๆ เมื่อวันที่มีนาคม 2561 นักเดินทางที่เริ่มต้นในเมืองเพิร์ ธ ออสเตรเลียตะวันตกสามารถบินไปยังลอนดอนดุ๊กดิ๊กได้แม้ว่าซิดนีย์จะไม่เพลิดเพลินกับบริการที่ไม่แวะพักที่ลอนดอน - ผ่านอวกาศหรือเครื่องบิน 777X รุ่นต่อไปของโบอิ้ง
