พนักงานสายการบินและครอบครัวของพวกเขาบินได้ฟรีหรือไม่?

แก้ไขโดย Joe Cortez; 27 กุมภาพันธ์ 2018

หากคุณรู้จักใครที่ทำงานให้สายการบินคุณอาจได้ยินพวกเขาพูดถึงประโยชน์ของการบิน หนึ่งในข้อดีของการทำงานกับสายการบินคือการเดินทาง "ฟรี" ไปยังที่ใดก็ตามที่ผู้ให้บริการหรือคู่ค้าของสายการบินบินไป แต่มีเงื่อนไขมากมาย

สนใจพนักงานสายการบิน จริงๆ เดินทางฟรี

จุดสำคัญที่สุดในการล้างข้อมูลคือพนักงานสายการบิน ทำ จ่ายสำหรับการเดินทางเว้นแต่ว่าพวกเขาจะเดินทางไปทำงาน แม้ว่าพวกเขาอาจจะไม่รับผิดชอบในการครอบคลุมตั๋วเครื่องบินที่คุณจ่ายตามปกติ แต่พวกเขาก็มีหน้าที่จ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมในตั๋วของพวกเขา

พนักงานสายการบินที่เดินทางเพื่อความสุขนั้นเรียกว่า "ผู้โดยสารที่ไม่มีรายได้" กล่าวอีกนัยหนึ่ง: ผู้ให้บริการไม่ได้ทำเงินจากพวกเขาดังนั้นพวกเขาจึงจัดลำดับความสำคัญต่ำกว่าผู้โดยสารรายได้ต่ำที่สุดที่จ่ายเงิน (รวมถึงผู้ที่เดินทางด้วยตั๋วรางวัล) พนักงานสายการบินส่วนใหญ่ก็บินด้วยโหมดสแตนด์บายดังนั้นพวกเขาจึงไม่รู้ว่าพวกเขากำลังจะขึ้นเครื่องบินจนกว่าจะหลังจากที่ทุกคนลงมือทำงานแล้ว ด้วยเส้นทางที่ไม่เป็นที่นิยมไม่ควรมีปัญหาใด ๆ แต่ถ้าพวกเขาเดินทางในเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังเมืองที่สายการบินให้บริการเพียงวันละครั้งเท่านั้นและเที่ยวบินเต็มแล้วพวกเขาจะต้องลองอีกครั้ง

หากพวกเขามีที่พักหรือทัวร์แบบเติมเงินการเดินทางสแตนด์บายอาจทำให้เสียค่าใช้จ่ายสูงมาก

แม้จะมีผลประโยชน์ของพวกเขาภาษีและค่าธรรมเนียมเพียงอย่างเดียว - ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมการรักษาความปลอดภัยค่าธรรมเนียมระหว่างประเทศและค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง - สามารถรวมหลายร้อยดอลลาร์ในการเดินทางระหว่างประเทศ และในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยรวมของพวกเขาลดลงเกือบตลอดเวลา แต่พวกเขาก็แทบจะไม่ต้องบินฟรี

ข่าวดีสำหรับพนักงานคือในบางสถานการณ์ ทุกที่นั่ง อาจขึ้นสำหรับคว้า หากมีที่นั่งชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจที่ไม่ได้ขายพวกเขาอาจลงเอยด้วยการไปที่นั่นด้วย "ราคา" เช่นเดียวกับการเดินทางในเศรษฐกิจหรือเพื่อเพิ่มเล็กน้อย แน่นอนไม่มีการรับประกันและแม้แต่ผู้โดยสารที่ใช้ใบรับรองการอัพเกรดหรือไมล์เพื่อเลื่อนขึ้นไปยังห้องโดยสารถัดไปก็มีความสำคัญสูงกว่า

พนักงานของสายการบินสามารถเดินทางได้ฟรีหรือไม่?

แต่เพื่อนและครอบครัวสามารถเดินทางด้วย "การเดินทางที่ไม่ใช่รายได้" ได้หรือไม่ สายการบินแต่ละแห่งมีนโยบายและขั้นตอนการปฏิบัติที่แตกต่างกันสำหรับแขกที่ไม่ใช่ "รายได้" ของพนักงานตั้งแต่บัดดี้พาสไปจนถึงตัวเลือกการจองเต็มรูปแบบ นี่คือนโยบายสำหรับสายการบินหลัก ๆ สี่สายของอเมริกา

นโยบายการผ่านบัดดี้ของ American Airlines

หนึ่งในสี่สายการบินอเมริกันสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์อาจได้รับประโยชน์การเดินทางโดยรวมที่ดีที่สุดสำหรับแขก จากจดหมายข่าวที่เผยแพร่โดย American Airlines และ US Airways ในปี 2014 แผน "non-rev" ของพวกเขาครอบคลุมพนักงานสายการบินปัจจุบันและอดีตกว่า 1.5 ล้านคนรวมถึงผู้เกษียณอายุสูงสุด 200,000 คน

พนักงานอเมริกันแอร์ไลน์ที่ผ่านการรับรองได้รับอนุญาตให้บินได้ฟรีพร้อมกับแขกที่ลงทะเบียนและสหายของพวกเขา ผู้เกษียณอายุที่ผ่านแผน 65 จุด (อายุขั้นต่ำ 10 ปีในการให้บริการและอายุของผู้เกษียณบวกกับจำนวนปีที่ทำงานต้องเท่ากับหรือมากกว่า 65 ปี) ซึ่งมีคุณสมบัติสำหรับการเดินทาง "ที่ไม่ใช่รายได้" ผู้ที่ต้องการเดินทางชั้นธุรกิจหรือสูงกว่าต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามกำหนดการเดินทาง ค่าธรรมเนียมสำหรับการเดินทางภายในประเทศระดับพรีเมี่ยมในสหรัฐอเมริกานั้นขึ้นอยู่กับระยะทางในขณะที่การเดินทางในห้องโดยสารระดับพรีเมี่ยมระหว่างประเทศจะมีค่าธรรมเนียมคงที่ตามปลายทาง

แล้วเพื่อนหรือเพื่อนที่ไม่ใช่พ่อแม่, คู่สมรส, หรือเด็กล่ะ? พนักงานสายการบินอเมริกันที่ผ่านการรับรองจะได้รับ 16 "เพื่อนสนิท" ในแต่ละปีในขณะที่ผู้เกษียณจะได้รับแปด Buddy pass travellers จะได้รับสิทธิพิเศษในการขึ้นเครื่องต่ำกว่าพนักงานชาวอเมริกันในช่วงวันหยุดพักผ่อนพนักงานคนอื่น ๆ และนักเดินทางที่มีสิทธิ์เกษียณและผู้ปกครอง

นโยบายผ่านบัดดี้ของ Delta Air Lines

พนักงานของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ได้รับสิทธิพิเศษในการเดินทางเช่นเพื่อนและครอบครัว อย่างไรก็ตามวิธีการใช้เป็นนโยบายที่แตกต่างจากนโยบายที่ใช้ในดัลลัส

หลังจากประสบความสำเร็จในการทำงานกับ Delta เป็นเวลา 30 วันพนักงานได้รับอนุญาตให้ใช้สิทธิประโยชน์การเดินทางฟรีเพื่อดูโลก นอกจากนี้คู่สมรสบุตรที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะอายุไม่เกิน 19 ปี (หรือ 23 สำหรับนักเรียนเต็มเวลา) และผู้ปกครองอาจได้รับการเดินทางลดราคา ซึ่งไม่รวมถึงทุกคน: เด็กที่ไม่ขึ้นอยู่กับเพื่อนร่วมเดินทางครอบครัวขยายและแขกมีสิทธิ์ได้รับการเดินทางลดอัตราเท่านั้น

เมื่อเดินทางบนเส้นทางผ่านบัดดี้เดลต้าหรือเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมของสายการบินทุกคนขึ้นเครื่องในโหมดเตรียมพร้อม หากมีห้องว่างหลังจากผู้โดยสารคนอื่น ๆ ได้รับการพิจารณาแล้วใบปลิวผลประโยชน์สามารถขึ้นเครื่องได้ ตามหน้าผลประโยชน์ของพนักงานเที่ยวบินในประเทศนั้น "ฟรี" แต่การเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศนั้นขึ้นอยู่กับค่าธรรมเนียมของรัฐบาลและสนามบิน

นโยบายการผ่านบัดดี้ของ Southwest Airlines

แม้ว่าจะเป็นที่นั่งแบบเปิด แต่ผู้โดยสาร Southwest Airlines ได้รับอนุญาตให้ขัดขวางที่นั่งแบบเปิดในเที่ยวบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจสิทธิประโยชน์ แต่ที่สายการบินนี้การเดินทางไปที่ "ไม่ใช่รายได้" นั้น จำกัด มากยิ่งขึ้น

พนักงานสามารถเสนอผลประโยชน์การเดินทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ให้กับผู้ที่อยู่ในความอุปการะของตน ได้แก่ คู่สมรสบุตรที่ต้องพึ่งพา 19 ปีหรือต่ำกว่า (24 ถ้าพวกเขาเป็นนักเรียนเต็มเวลา) และผู้ปกครอง ในขณะที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้มีข้อตกลงกับสายการบินอื่น ๆ เพื่อรับประโยชน์การเดินทาง "ไม่ใช่รายได้" ไม่ใช่ประสบการณ์ฟรีเสมอไปเนื่องจากค่าธรรมเนียมสามารถนำไปใช้ตามผู้ให้บริการและปลายทาง

บัดดี้ผ่านไปแล้วยังไง? ต่างจากสายการบินอื่น ๆ พนักงานของตะวันตกเฉียงใต้จะต้องได้รับบัตรผ่านของพวกเขาผ่านระบบการรู้จำภายในซึ่งเรียกว่า "คะแนน SWAG" เมื่อพนักงานได้รับการยอมรับจากการทำงานที่ดีของพวกเขาหรือมีส่วนร่วมในโปรแกรมจูงใจพวกเขาสามารถได้รับคะแนนที่สามารถแลกเปลี่ยนเป็นบัดดี้พาสคะแนนสะสมใบปลิวหรือตั๋วเหตุการณ์ได้

นโยบายการผ่านเพื่อนของ United Airlines

ที่ United Airlines พนักงานยังคงแจกบัดดี้ให้กับเพื่อนและครอบครัวของพวกเขา แต่ขอบเขตนั้น จำกัด มาก ตามสายการบินพนักงานและครอบครัวอาจได้รับสิทธิพิเศษในการเดินทางซึ่งรวมถึงส่วนลดและการเดินทางพร้อมสแตนด์บายแบบไม่ จำกัด

โปรแกรมมีลักษณะเป็นอย่างไร แถลงการณ์จากสมาคมผู้ดูแลการบินระบุรายละเอียดของโปรแกรม พนักงานจะต้องเลือกเพื่อนที่มีสิทธิ์ได้รับการเดินทางแบบ "ไม่มีรายได้" ในเดือนธันวาคมสำหรับปีหน้า หลังจากหมดเขตส่งเพื่อน ๆ จะไม่สามารถเพิ่มเข้าไปในรายการ พนักงานยังสามารถเลือกที่จะรับ 12 บัดดี้ทุก ๆ ปีเพื่อแจกจ่ายในหมู่เพื่อน

อะไร ชนิด ของ pass ยังมีความสำคัญต่อ United เพื่อนที่ลงทะเบียนที่เดินทางกับพนักงานเกษียณหรือคู่สมรสของพวกเขาจะได้รับความสำคัญสูงสุดในการขึ้นเครื่องในขณะที่คนที่บินเพียงลำพังบนบัตรผ่านคู่หูจะได้รับลำดับความสำคัญต่ำสุด

ฉันต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับการเดินทาง "buddy pass"

ดังนั้นเพื่อน ๆ ของพนักงานสายการบินจึงต้องบินในราคาถูกถ้ามีห้องว่าง - ฟังดูดีมากใช่มั้ย น่าเสียดายที่มันไม่ง่ายอย่างที่สายการบินของคุณจ้างเพื่อนจองตั๋วผ่านจุดตรวจ TSA และไปเที่ยวพักผ่อน

ตามที่ระบุไว้ข้างต้นใบปลิวในบัดดี้พาสเป็นผู้โดยสารต่ำสุดในรายการสแตนด์บาย หากเที่ยวบินของพวกเขาใกล้เต็มแล้วมีโอกาสที่ดีที่พวกเขาจะไม่สามารถขึ้นเครื่องได้ โดยปกติผู้โดยสารที่บินผ่านบัดดี้จะได้รับอนุญาตให้บินด้วยรถโค้ชเท่านั้น แต่นโยบายจะแตกต่างกันไปตามสายการบิน

นอกจากนี้ใบปลิวผ่านบัดดี้ถือเป็นตัวแทนของสายการบินไม่ว่าจะมีอายุเท่าไหร่ ดังนั้นพวกเขาจะต้องปฏิบัติตามรหัสการแต่งกายที่เข้มงวดซึ่งมักจะรวมถึงมาตรฐานการแต่งกายที่ไม่เป็นทางการ หากพวกเขาไม่ตรงตามเกณฑ์ที่เข้มงวดเหล่านี้พวกเขาอาจถูกปฏิเสธขึ้นเครื่องโดยไม่มีแหล่งจ่ายคืน

เวลาที่เลวร้ายที่สุดในการพยายามบินในฐานะผู้โดยสาร "ที่ไม่ใช่รายได้" เมื่อใด

การใช้การเดินทางผ่านฟรีหรือบัดดี้เป็นความคิดที่แย่มากในช่วงเวลาเร่งด่วนเช่น:

• วันอาทิตย์หลังจากวันขอบคุณพระเจ้า
• วันหยุดสัปดาห์ (สัปดาห์คริสต์มาสวันหยุดสุดสัปดาห์วันแห่งความทรงจำวันหยุดสุดสัปดาห์วันแรงงาน ฯลฯ )
• เวลาใดก็ตามที่มีสภาพอากาศแปรปรวนเช่นฤดูหนาว

หากเที่ยวบินถูกยกเลิกผู้โดยสารที่พลัดถิ่นทั้งหมดจะได้รับการรองรับในเที่ยวบินถัดไป หากเต็มแล้วพวกเขาจะลงเอยด้วยรายการสแตนด์บายเหนือผู้โดยสารที่ไม่ใช่รายได้ ตัวอย่าง: หากเครื่องบินที่มีผู้โดยสาร 250 คนไม่ได้รับอนุญาตให้บินนั่นอาจหมายถึงคน 250 คนข้างหน้าคุณในรายชื่อแม้ว่ามันจะเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยม

การเดินทาง "ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้" นั้นสามารถให้รางวัลได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณอาจไม่ได้บินในวันนั้นหรือคุณอาจติดอยู่ในเมืองที่คุณไม่ได้วางแผนจะไปเที่ยว หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้คุณกำลังขออาหารและห้องพักในโรงแรมสายการบินจะไม่ช่วยอะไรเลย ก่อนที่คุณจะขอความช่วยเหลือจากเพื่อนและลองใช้ใบปลิว "ที่ไม่มีรายได้" ให้แน่ใจว่าได้ชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียของทุกสถานการณ์ ในบางสถานการณ์มัน อาจ มีราคาถูกกว่าที่จะจ่ายสำหรับตั๋วของคุณแทนการบินในบัดดี้พาส