ประวัติความเป็นมาของงานมอเตอร์มาราธอนของแนชวิลล์

ตั้งอยู่ในตัวเมืองแนชวิลล์เพียงออกจากทางหลวงหมายเลข 65 ผู้สัญจรผ่านกลุ่มอาคารที่ให้เบาะแสเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อความโดดเด่นในอดีต Barry Walker เจ้าของอาคารปัจจุบันเดินไปตามทางอย่างเงียบ ๆ เรียกคืนอาคารสู่ความรุ่งเรืองก่อนหน้า

อาคารหลักสร้างขึ้นในปี 2424 ในชื่อ "โรงงานฝ้ายฟีนิกซ์" หรือที่รู้จักกันในนามโรงงานฝ้ายแนชวิลล์ 2453 โดยอาคารว่าง

บริษัท ผลิตเชอร์แมน

การผลิตเบียร์อย่างเงียบ ๆ ในแจ็คสันรัฐเทนเนสซีเป็น บริษัท ผลิตเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2417 ภายใต้ชื่อ บริษัท ผลิตเชอร์แมนภายหลังขายและเปลี่ยนชื่อเป็น "Southern Engine and Boiler Works" พวกเขารวมกันในปี 1884 ผลิตเครื่องยนต์เบนซินและหม้อไอน้ำ

ในปี 1904 พวกเขากลายเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดในประเทศ สร้างความสำเร็จของเครื่องยนต์และความเจริญรุ่งเรืองของ บริษัท ในปี 1906 Southern เริ่มผลิตรถยนต์คันแรกของพวกเขาออกแบบโดยวิศวกรที่มีพรสวรรค์ William H. Collier

ในปี 1910 มีการผลิตรถยนต์ 600 คันภายใต้ชื่อของ Southern

อาคารโรงงานฝ้ายฟีนิกซ์

ความสำเร็จจาก Southern Engine และ Boiler ทำงานกับรถยนต์ได้รับความสนใจจากนักธุรกิจที่ร่ำรวยของ Nashville, Augustus H. Robinson ซึ่งรวมกลุ่มนักลงทุนที่ซื้อแผนกยานยนต์และย้ายไปที่อาคาร Phoenix Cotton Mill ที่ว่างเปล่า

ได้เรียนรู้ว่าผู้ผลิตรายอื่นกำลังผลิตรถยนต์ชื่อ Southern ดังนั้น William Collier จึงเปลี่ยนชื่อรถยนต์เป็น "Marathon" เพื่อเป็นเกียรติแก่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1904

เมื่อการย้ายถิ่นฐานเสร็จสิ้นมาราธอนได้ขยายสายจากรถทัวร์ท้องถิ่น A9 และ B9 Rumble seat Roadster ในปี 1911 มีการเสนอห้าโมเดลและในปี 1913 มีการเพิ่มโมเดลถึง 12 รุ่น รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์กับประชาชนและการผลิตก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ มาราธอนมีดีลเลอร์ในเมืองใหญ่ ๆ ทุกแห่งในอเมริกา ในปี 1912 พวกเขาสามารถผลิตรถยนต์ได้ 200 คันต่อเดือนโดยมีแผนปีละ 10,000 คัน

การลดลงของงานมอเตอร์มาราธอนของแนชวิลล์

แม้ว่าอนาคตจะดูสดใสสำหรับ Marathon Motor Works ของแนชวิลล์ แต่สิ่งที่แฝงตัวอยู่ในฉากนั้นไม่ได้ค่อนข้างสดใส

ในปี 1913 William Collier ได้ยื่นข้อกล่าวหาเรื่องความไม่เหมาะสมในการบริหารจัดการและซัพพลายเออร์ไม่ได้รับค่าตอบแทน บริษัท เห็นประธานาธิบดีสามคนในเวลาสี่ปี ด้วยการลงทุนที่ไม่ดีและการตัดสินใจด้านการจัดการทำให้ บริษัท มีสถานะทางการเงินที่เลวร้าย การผลิตในแนชวิลล์หยุดโดย 2457 เครื่องจักรทั้งหมดในที่สุดก็ซื้ออินเดียนา Automakers, Herf Brothers ผู้ผลิตรถอีกปีในอินเดียแนโพลิสภายใต้ชื่อ Herf-Brooks ไม่มีใครรู้แน่ชัดว่ามีการผลิต Marathons มากเพียงใดแม้ว่าจะมีเพียงแปดตัวอย่างเท่านั้นที่ทราบว่ามีอยู่ในปัจจุบัน

ที่อาคารแนชวิลล์มาราธอนยังคงเปิดอยู่กับลูกเรือโครงกระดูกผลิตชิ้นส่วนจนกระทั่ง 2461 อาคารนั่งว่างจนกระทั่ง 2465 เมื่อมันถูกซื้อโดย บริษัท กระเป๋า Werthan และต่อมาก็เต็มไปด้วยเครื่องจักรสำหรับการผลิตถุงผ้าฝ้าย บริษัท Southern Engine ดั้งเดิมและ Boiler Works Company ในเมืองแจ็คสันยังคงต้องทนทุกข์กับส่วนแบ่งทางการเงิน ในปี 1917 บริษัท ถูกขายให้กับนักลงทุนจากคลีฟแลนด์โอไฮโอ 2461 ในส่วนที่เป็นโรงงานขายและกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ บริษัท จัดหาภาคใต้

ในปี 1922 ส่วนที่เหลือของ บริษัท ที่ยิ่งใหญ่ครั้งหนึ่งเคยถูกซื้อโดยไม่มีใครอื่นนอกจาก William H. Collier ผู้ดำเนินงาน Southern Engine และ Boiler Works จนกระทั่งเสียชีวิตในปี 1926

Barry Walker ชาวพื้นเมืองแจ็คสันซื้ออาคารแนชวิลล์มาราธอนในปี 1990 นอกจากนี้เขายังได้รับอาคารเซาเทิร์นเอ็นจิ้นและบอยเลอร์ในแจ็คสันรัฐเทนเนสซี