การปฏิเสธการขึ้นเครื่องบินโดยสมัครใจและไม่สมัครใจ

นักเดินทางหลายคนเชื่อว่าการถูก "ชน" ออกจากเที่ยวบินเป็นสถานการณ์ที่ไม่ซับซ้อน เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือจองมากเกินไปนักเดินทางเพียงแค่วางแผนสำรองด้วยความช่วยเหลือจากสายการบินของพวกเขา บ่อยครั้งที่สายการบินจะเสนอเครดิตการเดินทางของอาสาสมัครเพื่อแลกกับการยอมรับที่จะบินในภายหลัง อย่างไรก็ตามนักเดินทางหลายคนไม่ทราบถึงความแตกต่างระหว่างการถูกสมัครใจและการชนโดยไม่สมัครใจจากเที่ยวบิน

สมัครใจเทียบกับการปฏิเสธขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจ

ความแตกต่างระหว่างการปฏิเสธการขึ้นเครื่องบินแบบสมัครใจและไม่สมัครใจนั้นมีระดับมากกว่าความไม่สะดวก นักท่องเที่ยวที่สมัครใจปล่อยที่นั่งไปหลายร้อยดอลลาร์และยกเลิกสิทธิ์ในการชดเชยในอนาคต ก่อนที่จะรับบัตรกำนัลท่องเที่ยวเพื่อเดินทางในภายหลังผู้เดินทางทุกคนต้องทราบความแตกต่างระหว่างการปฏิเสธการขึ้นเครื่องบินด้วยความสมัครใจและไม่สมัครใจ

ปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจ

การปฏิเสธขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจเกิดขึ้นเมื่อมีคนจำนวนมากเกินไปที่ถือตั๋วยืนยันสำหรับเที่ยวบินเดียวกัน สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุรวมถึงการจองเกินจำนวนและการยกเลิกเที่ยวบินเนื่องจากสภาพอากาศหรือสถานการณ์อื่น ๆ ไม่ว่าจะเกิดสถานการณ์ใดการปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจเกิดขึ้นกับนักท่องเที่ยว ใครมีตั๋วยืนยันแล้ว บนเที่ยวบิน แต่ไม่สามารถเข้าพักได้ในเที่ยวบิน

เมื่อเกิดการชนโดยไม่สมัครใจกฎหมายของสหรัฐอเมริการับประกันค่าชดเชยให้กับนักเดินทางที่ได้รับผลกระทบ ก่อนอื่นทางสายการบินจะต้องมอบที่พักสำรองสำหรับนักเดินทางที่ได้รับผลกระทบเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายภายในหนึ่งชั่วโมงของเวลาลงจอดเดิม หากผู้โดยสารไม่สามารถรองรับโดยสายการบิน (หรือโดยสายการบินอื่นที่บินไปยังปลายทางสุดท้ายของผู้โดยสาร) ผู้เดินทางรายนั้นมีสิทธิได้รับค่าชดเชย

หากสายการบินไม่สามารถส่งมอบผู้โดยสารได้มากถึงสองชั่วโมงก่อนเวลาที่กำหนดไว้ผู้เดินทางที่ถูกกระแทกจะได้รับสิทธิ์ 200% ของค่าโดยสารที่เผยแพร่สำหรับส่วนแรกของกำหนดการเดินทางสูงสุดถึง $ 650 หากใช้เวลามากกว่าสองชั่วโมงในการรับผู้โดยสารที่ถูกกระแทกไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายผู้เดินทางจะได้รับสิทธิ์สูงสุด 400% ของค่าโดยสารที่เผยแพร่สำหรับส่วนแรกของกำหนดการเดินทางด้วยสูงสุด 1,300 ดอลลาร์

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบในสถานการณ์เช่นนี้ว่านักท่องเที่ยว จะต้องชนสายการบินของพวกเขา เพื่อรับผลประโยชน์ผู้ให้บริการเหล่านี้ หากผู้โดยสารถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่องด้วยเหตุผลอื่น (รวมถึงปัญหาด้านความปลอดภัยหรือตามคำสั่งของนักบิน) ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับค่าชดเชย นอกจากนี้อาสาสมัครที่ตกลงที่จะสูญเสียที่นั่งในเที่ยวบินของพวกเขาอาจสละสิทธิ์ของพวกเขาในการแลกเปลี่ยนสำหรับการชดเชยอื่น ๆ

ปฏิเสธขึ้นเครื่องบินโดยสมัครใจ: รางวัลสำหรับการบินในภายหลังด้วยสิทธิ์ที่ จำกัด

เพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินสดให้กับผู้โดยสารที่ถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องสายการบินหลายแห่งจะทำทุกอย่างภายใต้อำนาจของพวกเขาในการเรียกร้องให้อาสาสมัครยอมจำนนที่นั่งของพวกเขาในเที่ยวบินที่จองเกินจำนวน ตัวแทนประตูสามารถให้สิทธิประโยชน์มากมายแก่ผู้โดยสารรวมถึงเครดิตการเดินทางของสายการบินและห้องพักของโรงแรมเพื่อหลีกเลี่ยงการปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจ

เมื่อผู้โดยสาร Chooses ไม่ต้องบินเพื่อแลกกับการชดเชยในบางรูปแบบที่สายการบินเลือกซึ่งรู้จักกันในชื่อการปฏิเสธการขึ้นเครื่องบินด้วยความสมัครใจเป็นผลให้ข้อกำหนดและเงื่อนไขของการยอมแพ้โดยสมัครใจมักจะกำหนดไว้ว่า นักเดินทางให้สิทธิของพวกเขาหลายคน (หรือทั้งหมด) ภายใต้กฎหมายรวมถึงการถือสายการบินที่รับผิดชอบในการยกเลิกหรือชดเชยเพิ่มเติม

อีกครั้งการยกเลิกจะขยายไปยังนักเดินทางที่ถือตั๋วที่ยืนยันในเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบ นอกจากนี้สายการบินและตัวแทนเกตอาจกำหนดกฎเกณฑ์เฉพาะว่าใครและใครบ้างที่ไม่สามารถอาสาสมัครถูกชนจากเที่ยวบิน

การปฏิเสธการขึ้นเครื่องของการเดินทางระหว่างประเทศเป็นอย่างไร

นอกเหนือจากกฎหมายที่ควบคุมเที่ยวบินภายในประเทศภายในสหรัฐอเมริกาและเงื่อนไขการบินของสายการบินกฎหมายระหว่างประเทศจะควบคุมสถานการณ์ที่ผู้เดินทางต้องได้รับการชดเชยสำหรับการปฏิเสธการขึ้นเครื่อง ระดับของการชดเชยขึ้นอยู่กับสถานที่ที่ผู้เดินทางกำลังบินจากและจุดหมายปลายทางสุดท้ายของพวกเขา

สำหรับเที่ยวบินที่มาจากหรือสิ้นสุดในสหภาพยุโรปคณะกรรมาธิการยุโรปกำหนดเงื่อนไขที่ชัดเจนว่าผู้โดยสารจะต้องได้รับการชดเชยเมื่อใด หากนักเดินทางถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจยกเลิกเที่ยวบินของพวกเขาหรือล่าช้าเป็นอย่างอื่นพวกเขาจะได้รับการชำระเป็นเงินสดจากสายการบิน นักท่องเที่ยวสามารถใช้บริการเช่นขอรับเงินคืนได้ด้วยค่าธรรมเนียมเล็กน้อยเพื่อช่วยในการขอรับเงินคืนเนื่องจากการปฏิเสธการขึ้นเครื่องหรือเที่ยวบินที่ถูกยกเลิก

เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่ใช่ยุโรปทั่วโลกถูกควบคุมโดยอนุสัญญาระหว่างประเทศและข้อตกลงระหว่างประเทศ เที่ยวบินระหว่างประเทศมักถูกควบคุมโดยกฎหมายร่วมของประเทศต้นทางและประเทศต้นทาง นักเดินทางที่อาจถูกปฏิเสธขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจควรขอให้ทราบถึงสิทธิของตนก่อนตัดสินใจ

ด้วยการทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างการขึ้นเครื่องบินแบบสมัครใจและแบบไม่สมัครใจผู้เดินทางสามารถตัดสินใจได้ดีขึ้นเกี่ยวกับแผนการเดินทางของพวกเขา การทำความเข้าใจเกี่ยวกับสิทธิที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายจะส่งผลให้ค่าตอบแทนที่ดีขึ้นตามสถานการณ์ส่วนบุคคล