METRO Light Rail: ขึ้นรถไฟใน Phoenix, Tempe, Mesa

พื้นที่มหานครฟินิกซ์ถูกวิพากษ์วิจารณ์มานานแล้วว่าเป็นหนึ่งในพื้นที่มหานครที่ใหญ่ที่สุดในประเทศที่มีเพียงบริการรถโดยสารสำหรับการขนส่งสาธารณะ ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมามีการเพิ่มทางหลวงหลายสายเป็นวงกว้างและได้รับการปรับปรุงส่งเสริมให้มีรถยนต์มากขึ้นมีการจราจรมากขึ้นและมีปัญหามากขึ้นเกี่ยวกับมลพิษและการทำลายชั้นโอโซน

ประวัติความเป็นมาของโครงการรถไฟราวย้อนกลับไปในปี 2528 เมื่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในมารีโคปาเคาน์ตี้อนุมัติการเพิ่มภาษีเพื่อนำเงินทุนเมล็ดพันธุ์สำหรับโครงการและการสร้างการขนส่งสาธารณะระดับภูมิภาค

เรารู้ว่านิติบุคคลในวันนี้เป็น Valley Metro ข้อเสนอการระดมทุนเพิ่มเติมโดยพลเมืองของเมืองต่างๆที่เข้าร่วมเกิดขึ้นในปีต่อ ๆ ไป

ในเดือนธันวาคม 2551 สายเริ่มต้นระยะทาง 20 ไมล์แรกของระบบรางเบาของ METRO สำหรับฟีนิกซ์เริ่มรับผู้โดยสาร เพิ่มอีก 3.1 ไมล์ในปี 2558 และจะมีการเพิ่มส่วนต่อไปเพิ่มเติม ระบบรางเบาของ METRO ใช้ยานพาหนะรางไฟล้ำสมัยด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและคล่องตัว

รถไฟขนาดเล็กของ METRO นั้นผลิตโดย Kinkisharyo International ในประเทศญี่ปุ่น มากกว่าร้อยละ 50 ของชิ้นส่วนรถยนต์เป็นของอเมริกา การชุมนุมครั้งสุดท้ายของยานพาหนะที่เกิดขึ้นในรัฐแอริโซนา

คุณสมบัติของ Phoenix Light Rail

• หน่วยปรับอากาศขนาดใหญ่
• หน้าต่างย้อมสีเพื่อป้องกันแสงสะท้อนและความร้อน
• สี่ชั้นแขวนจักรยานในรถแต่ละคัน
• เกินข้อกำหนดของคนอเมริกันที่มีความพิการ สามารถรองรับเก้าอี้สี่ล้อในแต่ละคัน
• รายการประตูที่ความสูงเท่ากับแพลตฟอร์มของยานพาหนะ (ไม่มีขั้นตอนหรือลิฟท์)

• กล้องวงจรปิดรักษาความปลอดภัยทั้งในและนอกรถ
• ระบบอินเตอร์คอมสำหรับผู้โดยสารฉุกเฉินถึงผู้ใช้งาน
• การขับขี่ที่เงียบและราบรื่น
• ประกาศผู้โดยสารเสียงและภาพ

สถานีรถไฟเบา METRO มีชานชาลาที่มีความกว้าง 16 ฟุตยาว 300 ฟุตสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นหรือออกจากรถไฟในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง

สถานีตั้งอยู่ใจกลางถนนและผู้โดยสารใช้ทางแยกที่มีไฟส่องสว่างและทางม้าลายในการเข้าถึงรถไฟ

บริเวณทางเข้าสถานีมีตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ สถานีมีพื้นที่สีเทาจำนวนมากที่นั่งแผนที่เส้นทางตารางเวลาน้ำพุดื่มโทรศัพท์สาธารณะถังขยะและภูมิทัศน์ พวกเขามีแสงสว่างเพียงพอ สถานีได้รับการออกแบบมาสำหรับการเข้าถึงตามกฎหมายว่าด้วยคนพิการแห่งสหรัฐอเมริกา (ADA) งานศิลปะยังถูกรวมเข้ากับการออกแบบของทุกสถานี

Light Rail Park-and-Ride

METRO มีสถานที่จอดรถและจอดรถเก้าแห่งบนการจัดแนวรางไฟขนาด 23 ไมล์ (2015) ที่จอดและขี่มีกล้องวงจรปิดรักษาความปลอดภัยและโทรศัพท์ฉุกเฉิน ที่จอดรถฟรี

สถานที่จอดรถ

1. 19th Avenue / Montebello Avenue
2. 19th Avenue / Camelback Road
3. Central Avenue / Camelback Road
4. 38th Street / Washington Street
5. Dorsey Lane / Apache Boulevard
6. McClintock Road / Apache Boulevard
7. ราคาทางด่วน / Apache Boulevard
8. Sycamore Street / Main Street
9. ถนนเมซา / ถนนสายหลัก

Light Rail Safety

สถานีรถไฟและรถไฟขนาดเล็กเป็นตัวแทนของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในพื้นที่ฟีนิกซ์ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องให้ความรู้แก่ตัวคุณเองและลูก ๆ เกี่ยวกับพฤติกรรมที่ปลอดภัยทั้งในและรอบ ๆ รถไฟและสถานี

• ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรและทางม้าลาย
• ไม่เคยหยุดรถของคุณบนแทร็ก
• มองหาและฟังรถไฟที่ทางแยก รถไฟรางเบาเงียบดังนั้นฟังเสียงระฆังรถไฟและมองหาไฟที่กระพริบของรถไฟ
• สายไฟเหนือศีรษะเป็นไฟฟ้าแรงสูงดังนั้นควรใช้ความระมัดระวังแบบเดียวกันกับสายไฟของ บริษัท ไฟฟ้า

รถไฟสตาร์ทเตอร์ 20 ไมล์เปิดให้บริการผู้โดยสารในเดือนธันวาคม 2551 ส่วนต่อขยาย mesa เพิ่มเติมอีก 3.1 ไมล์เปิดในเดือนสิงหาคม 2558 ในช่วงเวลาเร่งด่วนรถไฟจะหยุดที่สถานีทุกสิบนาที ในเวลากลางคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์รถไฟหยุดทุก ๆ 20 ถึง 30 นาที รถไฟวิ่งระหว่าง 18 และ 20 ชั่วโมงต่อวัน ค่าโดยสารรถไฟเป็นค่าโดยสารเดียวกับค่าโดยสารรถบัสท้องถิ่น ในเดือนสิงหาคม 2550 หุบเขาเมโทรได้ยกเลิกการโอนบนรถโดยสารและเสนอบัตรโดยสารแบบเที่ยวเดียวหรือ 3 วัน, 7 วันหรือรายเดือนซึ่งเหมาะสำหรับรถโดยสารท้องถิ่นหรือรถไฟ

ในเดือนมีนาคม 2013 อัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นและตัวเลือกถูกเปลี่ยนเป็นบัตรโดยสาร One-trip, บัตร 7 วัน, บัตร 15 วันหรือบัตร 31 วัน บัตรโดยสารประเภทพาสทริปหนึ่งใบใช้ได้สำหรับการเดินทางเที่ยวเดียวเท่านั้นและหากซื้อบนรถบัสจะต้องใช้กับรถบัสหากซื้อที่สถานีรถไฟแบบเบาต้องใช้กับรางไฟ อาจใช้บัตรผ่านหลายวันสำหรับการเดินทางทั้งสองรูปแบบ

สถานีรถไฟเบา

ส่วนที่ 1: ถนนบ้านเบธานีและถนน 19, 19 บนถนนสายใต้ไปยังถนน Camelback ทางตะวันออกบนถนน Camelback กับ Central Avenue

ตำแหน่งของป้ายหยุด:

19th Avenue และ Montebello
19th Avenue และ Camelback Road
7th Avenue และ Camelback Road
Central Avenue และ Camelback Road

ส่วนที่ 2: เซ็นทรัลอเวนิวระหว่างถนน Camelback และถนน McDowell

ตำแหน่งของป้ายหยุด:

Central Avenue และ Camelback Road
เซ็นทรัลอเวนิวและแคมป์เบลอเวนิว
เซ็นทรัลอเวนิวและถนนโรงเรียนอินเดีย
เซ็นทรัลอเวนิวและถนนออสบอร์น
Central Avenue และ Thomas Road
Central Avenue และ Encanto Blvd
Central Avenue และ McDowell Road

ส่วนที่ 3: เซ็นทรัลอเวนิวเหนือ / ใต้ระหว่าง McDowell Road และ Washington Street; ถนนวอชิงตันตะวันออก / ตะวันตกระหว่าง Central Avenue และ 24th Street 1st Avenue เหนือ / ใต้ระหว่างถนน Roosevelt และถนน Jefferson; ถนนเจฟเฟอร์สันตะวันออก / ตะวันตกระหว่างถนน 1 และถนน 24

พื้นที่คู่ขนานของส่วนใจกลางเมืองในย่านใจกลางเมืองและย่านที่ 1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการขนส่งที่ดีขึ้นในช่วงเหตุการณ์สำคัญของเมือง

ตำแหน่งของป้ายหยุด:

Central Avenue และ McDowell Road
เซ็นทรัลอเวนิวและถนนรูสเวลต์
Van Buren Street และ 1st Avenue (สถานีกลาง)
ถนนวอชิงตันและเซ็นทรัลอเวนิว
1st Avenue และ Jefferson Street
ถนนสายที่ 3 และถนนวอชิงตัน
ถนนสายที่ 3 และถนนเจฟเฟอร์สัน
ถนนวอชิงตัน / ถนนเจฟเฟอร์สันและถนนที่ 12
ถนนวอชิงตัน / ถนนเจฟเฟอร์สันและถนน 24

ส่วนที่ 4: ถนนวอชิงตัน / ถนนเจฟเฟอร์สันตะวันออก / ตะวันตกไปจนถึงรถไฟยูเนียนแปซิฟิก (UPRR) ที่ริโอซาลาโด

ตำแหน่งของป้ายหยุด:

ถนนวอชิงตันและถนนหมายเลข 38
ถนนวอชิงตันและถนนหมายเลข 44 (เชื่อมต่อกับผู้เสนอญัตติสนามบิน Sky Harbor ในอนาคต)
ถนนวอชิงตันและไดรฟ์นักบวช
รถไฟ Union Pacific (UPRR) ที่ Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

ส่วนที่ 5: รถไฟยูเนียนแปซิฟิก (UPRR) ที่เทมพีบีชพาร์ค / เทมพีทาวน์เลคไปยัง Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium จากนั้นไปที่ถนนสายแรกและถนน Ash ไปยังถนนระเบียงและถนนในชนบท ถนนชนบททางตะวันตกเฉียงใต้ไปยัง Apache Blvd (ถนนสายหลัก) วิ่งไปทางตะวันออก / ตะวันตกบนถนนสายหลักผ่าน Dobson Blvd ไปยังถนน Sycamore

ตำแหน่งของป้ายหยุด:

ถนนมิลล์และถนนสายที่สาม
Fifth Street และ College
ถนนในชนบทและมหาวิทยาลัยขับรถ
Apache Blvd และ Dorsey Lane
Apache Blvd และ McClintock Drive
Apache Blvd และวนทางด่วน 101 Price
ถนนสายหลักและถนนมะเดื่อ

นามสกุล Mesa: จากตะวันตกเมซาถึงตัวเมืองเมซา

ตำแหน่งของป้ายหยุด:

ถนนสายหลักและถนนโรงเรียนอัลม่า
ไดรฟ์ถนนสายหลักและคันทรีคลับ
ถนนสายหลักและถนนเซ็นเตอร์
ถนนสายหลักและถนนเมซา

ภาคตะวันตกเฉียงเหนือนามสกุล: จาก 19th Ave. และ Montebello ไปยัง 19 Avenue และ Dunlap ใน West Phoenix

Glendale และ 19th Ave.
ทางเหนือและถนน 19
Dunlap และ 19th Ave

นี่คือข้อเท็จจริงพื้นฐานบางประการที่คุณอาจไม่รู้เกี่ยวกับระบบไฟของรถไฟใต้ดิน METRO ที่นำมาใช้ในพื้นที่ฟีนิกซ์

เรียนรู้เกี่ยวกับ Phoenix Light Rail

• รถรางไฟขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าจากสายไฟเหนือศีรษะ
• รถรางแต่ละคันสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 200 คนโดย 66 ที่นั่งสามารถนั่งได้
• รถรางจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศถึง 74-78 องศา
• สถานีได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับรถรางได้สูงสุดสามคันในเวลาเดียวกัน
• กองทัพเรือเมโทรจำนวน 50 คันพร้อมกัน
• บรรทัดแรกมีความยาวประมาณ 20 ไมล์และเพิ่มอีก 3.1 ไมล์สำหรับส่วนต่อขยาย Mesa ซึ่งเปิดในเดือนสิงหาคม 2558
• รถไฟจะเดินทางด้วยขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์สำหรับถนนสายนั้น พวกเขาจะเดินทางสูงถึง 55 ไมล์ต่อชั่วโมงในเส้นทางเดินรถในอนาคตฟรีเวย์
• หากคุณใช้ระบบรางแบบเบาจากต้นทางถึงปลายทางการเดินทางนั้นคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 75 นาที
• "เวลาพักอาศัย" ที่คาดหวังที่สถานี - ระยะเวลาที่รถไฟจะ "พัก" ในสถานีขณะผู้โดยสารขึ้นเครื่อง - คือ 20 วินาที
• รถไฟจะให้บริการ 18-20 ชั่วโมงต่อวันเจ็ดวันต่อสัปดาห์
• ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถไฟได้ทุก 12 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วนและทุก ๆ 20 นาที
• ค่าโดยสารสำหรับรถรางเบานั้นเหมือนกับรถบัส
• สถานที่จอดรถเก้าแห่งมีที่จอดรถรวมทั้งสิ้น 3,824 แห่ง
• รถรางแต่ละคันมีชั้นวางของ 8 ล้อ
• มีล็อคตู้เก็บของจักรยานในแต่ละ park-n-ride
• บริการไปยังสนามบินนานาชาติสกายฮาร์เบอร์จะให้บริการโดยการถ่ายโอนจากสถานีรถไฟเบาที่ 44 และถนนวอชิงตันไปยัง PHX SkyTrain
• รัฐบาลจะจ่ายเงินประมาณ 41% ของค่าใช้จ่ายของสายเริ่มต้น 20 ไมล์: $ 587 ล้าน ส่วนที่เหลือจะได้รับเงินสนับสนุนจากภาษีการขายในท้องถิ่นใน Phoenix, Tempe และ Mesa โดยมีส่วนเริ่มต้นเพียง 20 ไมล์จาก Prop 400 เงิน ส่วนขยายของ Mesa ถูกสร้างขึ้นด้วย $ 200 ล้านจากการรวมกันของข้อเสนอภาษีการขายทั่วประเทศข้อเสนอ 400 และคุณภาพอากาศกลางและเงินดอลลาร์
• ส่วนขยายในอนาคตหลายแห่งรวมถึงบริเวณศาลาว่าการรัฐเวสต์ฟีนิกซ์และกิลเบิร์ตรวมอยู่ในแผนขนส่งระดับภูมิภาค
• ระบบ METRO คาดว่าจะลดการปล่อยมลพิษทางอากาศ (มลพิษ) มากกว่า 12 ตันต่อวันเมื่อเทียบกับการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับจำนวนผู้โดยสารในรถยนต์เท่ากัน