การขับขี่ในเอเชีย: ความปลอดภัยถูกต้องและตำรวจ

การขับรถในเอเชียอาจเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำสำหรับนักเดินทางที่เรียนรู้ที่จะขับรถในโลกตะวันตก

ในเมืองใหญ่ยานพาหนะตั้งแต่จักรยานและเกวียนข้างถนนไปจนถึงรถโดยสารและรถบรรทุกขนาดใหญ่แข่งขันกันเพื่ออวกาศตามถนนที่อุดตัน ถนนในยุคกลางหลายแห่งไม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงยานพาหนะที่ทันสมัย ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สำหรับตำแหน่งอย่าง Kentucky Derby

เมื่อคุณคิดว่าคุณมีระบบล้มลงวัวตัวหนึ่งเดินเข้ามากลางทางแยกและอนาธิปไตยก็เกิดขึ้น

ชั่วโมงเร่งด่วนไม่สิ้นสุดในสถานที่เช่นกรุงเทพฯ การไหลของการจราจรรวดเร็วและรุนแรงคนขับรถแท็กซี่และรถตุ๊กตุ๊กไม่ได้หยุดพักเพื่อคนต่างชาติ บางครั้งอาจดูเหมือนว่าพวกเขามีความอาฆาตแค้นส่วนตัวกับคุณและครอบครัวของคุณ!

แต่อย่าให้ความสนใจเป็นการส่วนตัวเกินไป กฎของถนนแตกต่างกันในเอเชียจากสิ่งที่ชาวตะวันตกส่วนใหญ่เรียนรู้ในประเทศบ้านเกิด

แม้จะมีความท้าทาย แต่การมีระบบขนส่งของคุณเองก็เพิ่มความยืดหยุ่นและเปิดมุมมองในบริเวณรอบนอกได้ แต่สิ่งเหล่านั้นไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยวิธีการอื่น ข้อดีของการขับขี่ในเอเชียมีความชัดเจนโดยคุณมีความมั่นใจและมีประสบการณ์ในการขับรถบนถนน!

หากการขับขี่ในเอเชียไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการมีทางเลือกในการเดินทางมากมายพอสมควร เครือข่ายการขนส่งสาธารณะในสถานที่ต่าง ๆ เช่นกัวลาลัมเปอร์และสิงคโปร์นั้นใช้งานง่าย

ใบขับขี่สากลคืออะไร?

ใบขับขี่สากลนั้นมีขนาดประมาณหนังสือเดินทางและเป็นที่ยอมรับในหลายประเทศทั่วโลก ต้องใช้ IDP พร้อมใบขับขี่จากประเทศของคุณเพื่อให้ถูกต้องดังนั้นคุณจะต้องพกบัตรใบขับขี่ที่แท้จริงจากที่บ้าน

ข่าวดี: การขอใบขับขี่สากลเป็นเรื่องจริงที่คุณต้องจ่ายเงินค่าใบขับขี่และพิมพ์ออกมา ข่าวร้าย: ตำรวจในหลายประเทศจะยังคงอ้างว่ามันไม่ถูกต้องเพื่อให้พวกเขาสามารถ "ดี" คุณเพื่อเงิน

จุดแข็งหลักของ IDP คือแปลเป็นภาษา 10 ภาษาขึ้นไปซึ่งเป็นรูปแบบของบัตรประจำตัวที่ตำรวจสามารถอ่านได้ทุกที่ในโลก สิ่งนี้อาจมีประโยชน์มากหากคุณต้องออกหนังสือเดินทางของคุณกับ บริษัท ตัวแทนให้เช่า (การปฏิบัติทั่วไปเป็นหลักประกัน) และมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ ตำรวจอาจไม่สามารถอ่าน - และไม่สนใจอะไรมาก - บัตรใบขับขี่ของประเทศบ้านเกิดของคุณ

น่าเสียดายที่การบังคับใช้กฎดังกล่าวมีความสับสนและไม่สอดคล้องกันระหว่างประเทศต่างๆในเอเชีย เพื่อทำให้เรื่องแย่ลงอนุสัญญา IDP ได้เปลี่ยนไปหลายครั้งทำให้บางประเทศปฏิเสธการใช้งานที่ใหม่กว่า

คุณต้องการใบขับขี่สากลสำหรับเอเชียหรือไม่?

ในเอเชียนักท่องเที่ยวจำนวนมากเช่าและขับรถสกูตเตอร์โดยไม่มีใบขับขี่ใด ๆ ไม่ว่าคุณจะถูกขอใบอนุญาตหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความตั้งใจของตำรวจ (และพวกเขากำลังมองหาสินบนหรือไม่) ในการเช่ารถยนต์คุณจะถูกถามเกี่ยวกับใบอนุญาตอย่างแน่นอนอย่างไรก็ตามใบอนุญาตจากประเทศบ้านเกิดของคุณจะพอเพียง

หากคุณเลือกที่จะรับ IDP ให้สมัครล่วงหน้าอย่างน้อยหกสัปดาห์ โชคดีที่การได้รับ IDP นั้นไม่แพงและไม่จำเป็นต้องผ่านการทดสอบ คุณจะต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้องในประเทศที่เข้าร่วมพร้อมรูปถ่ายขนาดหนังสือเดินทางสองใบ น่าเสียดายที่พวกเขาต้องได้รับการต่ออายุบ่อยครั้ง

อายุขับรถขั้นต่ำสำหรับประเทศส่วนใหญ่ในเอเชียคืออายุ 18 ปี ฟิลิปปินส์, มาเลเซีย, และอินโดนีเซียเป็นข้อยกเว้นอายุขั้นต่ำที่ขับรถ 17

กฎของถนนในเอเชีย

การขับรถในเอเชียโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนานั้นเป็นไปตามลำดับชั้นอย่างไม่เป็นทางการซึ่งแตกต่างจากที่นักเดินทางทั่วไปคาดหวังไว้มาก บ่อยครั้งที่ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับ "กฎจราจร" ในเอเชียเป็นสิ่งที่ทำให้นักท่องเที่ยวต้องประสบอุบัติเหตุ

แบบจำลองที่เราติดตามในตะวันตกที่ให้รางวัลแก่คนเดินถนนที่ถูกต้องเป็นค่าเริ่มต้นส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขานิ่มและนุ่มเหมือนรถถังซึ่งตรงกันข้ามกับลำดับชั้นของถนนในเอเชียส่วนใหญ่

ลำดับขั้นการอยู่รอดของถนนในเอเชียเป็นไปตามกฎพื้นฐานเพียงข้อเดียวยิ่งคุณมีความสำคัญมากกว่า อย่าสันนิษฐานว่ายานพาหนะที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นจะยอมแพ้หรือให้เงินพิเศษใด ๆ แก่คุณเพียงเพราะคุณอยู่บนจักรยานหรือสกูตเตอร์! ตรงกันข้ามคือจริง: คนขับรถบรรทุกคาดหวังว่าคุณจะได้ผลผลิต

คำสั่งทางขวาจากผู้มีอำนาจมากที่สุดไปน้อยที่สุดดังนี้:

1. รถบรรทุก
2. รถบัส
3. รถตู้และรถมินิบัส
4. SUVs
5. รถแท็กซี่และนักขับมืออาชีพ
6. รถ
7. รถมอเตอร์ไซด์ขนาดใหญ่
8. สกูตเตอร์
9. จักรยาน
10. คนเดินเท้า

สิ่งที่คาดหวังขณะขับรถในเอเชีย

ถนนที่คึกคักในเอเชียสามารถข่มขู่แม้แต่คนขับรถที่มีประสบการณ์จากเมืองใหญ่ทางตะวันตก อันตรายจากถนนในประเทศกำลังพัฒนามีตั้งแต่ไก่ที่มีชีวิตไปจนถึงรถเข็นอาหารและลูกค้าของพวกเขานั่งบนเก้าอี้พลาสติก

สัญญาณไฟจราจรและเลนมักจะถูกมองข้ามและคอยระวังคนขับตุ๊กตุ๊ก!

• หากคุณเว้นช่องว่างระหว่างตัวคุณกับยานพาหนะไว้ข้างหน้ามากกว่าสองสามฟุตคาดว่าจะมีคนบีบตัว! ช่องว่างใด ๆ จะเต็มไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และคุณจะถูกบังคับให้เบรกอย่างรวดเร็ว
• สัญญาณและสัญญาณควบคุมการจราจรส่วนใหญ่ถูกเพิกเฉยในหลายประเทศ อย่าคิดว่าการข้ามสี่แยกนั้นปลอดภัยเพราะแสงของคุณเปลี่ยนเป็นสีเขียว
• ในบางประเทศ (ประเทศไทยเป็นประเทศเดียว) สัญญาณไฟจราจรจำนวนมากมีนับถอยหลังสู่การเปลี่ยนแปลงของแสงถัดไป ในขณะที่ตัวจับเวลาวิ่งออกไปคาดว่าจะมียานพาหนะที่พยายามเข้ามาในวินาทีสุดท้าย
• วงเวียนขนาดใหญ่เป็นบรรทัดฐานในประเทศต่างๆเช่นเวียดนาม เลนไม่ค่อยมีใครสังเกตเห็นและวงเวียนก็เต็มไปด้วยมอเตอร์ไซค์ เข้าหาพวกเขาด้วยความระมัดระวัง
• กฎของการประหยัดใบหน้ายังนำไปใช้กับสถานการณ์ขณะขับรถในเอเชีย
• ค่าปรับสำหรับการขับรถการละเมิดและการละเมิดไม่ว่าจะถูกต้องตามกฎหมายหรือไม่มักจะจ่ายตรงจุดให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจ
• คนขับรถแท็กซี่และคนขับรถอื่น ๆ ที่หาเลี้ยงชีพบนถนนมักจะรีบร้อน โดยทั่วไปให้พวกเขาในทางที่ถูกต้องหากพวกเขายังไม่ได้ใช้มันโดยบังคับ!

การใช้แตร

เสียงขรมของเขามักจะให้ซาวน์แทรคเมื่อคุณเดินทางไปทั่วเอเชีย

แม้ว่าคนขับชาวตะวันตกจะใช้แตรมากเกินไปฟังดูหยาบคายหรือชอบความโกรธบนท้องถนน แต่เขาก็ใช้เป็นเครื่องมือในการสื่อสารขณะขับรถในเอเชีย คุณควรใช้อย่างถูกต้องเช่นกันในขณะที่คุณขับรถ

• ใช้ฮอร์นของคุณเพื่อแจ้งเตือนไดรเวอร์อื่น ๆ เมื่อปัดเศษเส้นโค้งมน
• เสียงบี๊บอย่างรวดเร็วของฮอร์นถือว่าเป็นมารยาท มันบอกคนขับรถคนอื่น ๆ ว่าคุณอยู่ใกล้เข้ามาจากด้านหลังหรือกำลังจะผ่าน
• เสียงบี๊บอย่างรวดเร็วของฮอร์นก็เป็นตัวบ่งบอกว่าคุณกำลังจะผ่านใครบางคนหรืออาจอยู่ในจุดบอด
• เสียงบี๊บของฮอร์นสามครั้งเห็นได้ชัดว่ามีความเร่งด่วนมากขึ้น (เช่นคุณอยู่ในจุดบอดของใครบางคนและพวกเขากำลังระบุว่าพวกเขาอาจเปลี่ยนเลนเร็ว ๆ นี้) มันเป็นวิธีที่จะบอกให้คนอื่น
• การระเบิดอย่างต่อเนื่องของฮอร์นเป็นการลงโทษสำหรับการขับขี่ที่ไม่ดีของคุณหรือวิธีการพูดว่า "ออกไปให้พ้นทาง! ฉันกำลังจะผ่านไป!" นักขับมืออาชีพอาจบีบแตรเพื่อบอกให้ทุกคนรู้ทาง ตอนนี้ (เช่นพวกเขากำลังวิ่งช้าพร้อมกับผู้โดยสารที่ถูกผูกไว้ที่สนามบิน)

การให้เช่ายานพาหนะในเอเชีย

การหารถยนต์และมอเตอร์ไซค์ให้เช่าในเอเชียนั้นไม่ค่อยมีปัญหา อย่างน้อยในเมืองใหญ่ ๆ และแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมคุณจะรู้จักโซ่เช่ารถที่คุ้นเคยหลายแห่ง ในบางสถานที่เอเจนซี่ให้เช่าแห่งเดียวตั้งอยู่นอกเมืองใกล้สนามบิน

พยายามหลีกเลี่ยงการเช่าจากบุคคลที่เพียงต้องการเช่าสกูตเตอร์หรือรถยนต์ส่วนตัวสำหรับทั้งวัน ไม่เพียง แต่คุณจะไม่ได้รับความคุ้มครองสำหรับปัญหาทางกลใด ๆ มีการหลอกลวงในเวียดนามที่มีการติดตามมอเตอร์ไซค์แล้วจากนั้นจงใจเสียหายหรือถูกขโมยโดยบุคคลที่มีกุญแจสำรอง!

จะทำอย่างไรถ้าคุณถูกดึงไปในเอเชีย

สมมติว่าไม่มีอุบัติเหตุและไม่มีใครได้รับบาดเจ็บการจัดการกับคำเตือนหรือการอ้างอิงไม่ควรเป็นเรื่องใหญ่

ดีกว่าหรือแย่กว่านั้นโดยทั่วไปค่าปรับจะถูกจ่ายให้กับเจ้าหน้าที่เป็นเงินสด อย่างน้อยคุณก็ไม่จำเป็นต้องจัดการกับระบบราชการหรือค้นหาสถานที่จ่ายค่าปรับในภายหลัง

ใจเย็น ๆ ดับเครื่องยนต์และสุภาพกับเจ้าหน้าที่ตำรวจโดยเฉพาะ เพื่อป้องกันการสูญเสียความสามารถในการสื่อสารให้ใช้บัตรประจำตัวบางรูปแบบในทันที

การโต้เถียงเกี่ยวกับการถูกดึงเป็นวิธีที่แน่นอนในการเปลี่ยนคำเตือนที่อาจเกิดขึ้นให้เป็นประกันที่ดีหรือแย่กว่านั้น เจ้าหน้าที่ในเครื่องแบบเรียกร้องให้เคารพ - และมักจะกลัวในประเทศกำลังพัฒนา - ดังนั้นอย่าทำเรื่องเลวร้ายลงไปด้วยการทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของการท่องเที่ยวที่ได้รับสิทธิพิเศษ

หากจำเป็นต้องจ่ายขอใบเสร็จรับเงิน; คุณจะไม่ได้รับเสมอ ตำรวจมักทำงานเป็นทีมและคุณอาจหยุดอีกครั้งตามถนน หากไม่สามารถรับใบเสร็จนักท่องเที่ยวบางคนขอให้ถ่ายรูปกับเจ้าหน้าที่ตำรวจหากจำเป็น

เจ้าหน้าที่ปลอมบนสกูตเตอร์ดึงนักท่องเที่ยวมาที่บาหลี อย่ามอบหนังสือเดินทางของคุณให้พวกเขา คุณจะต้องจ่ายเงินเพื่อรับเงินคืน หากลำไส้ของคุณบอกคุณว่ามีการหลอกลวงให้เปิดเผยรู้วิธีจัดการกับการทุจริตของตำรวจในเอเชียได้ดีที่สุด

ข้อควรระวังสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในเอเชีย

การเช่าสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์เล็ก ๆ เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

น่าเสียดายที่นักเดินทางหลายคนยังทิ้งผิวไว้บนถนนระหว่างสถานที่ท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงล้มสกูตเตอร์ในประเทศไทยว่ารอยแผลเป็นบนท้องถนนถือเป็น“ รอยสักไทย” ซึ่งเป็นเส้นทางสำหรับนักเดินทางแบ็คแพ็คเกอร์

• แม้แต่รถมอเตอร์ไซค์ชนเกาะเล็ก ๆ น้อย ๆ ในหมู่เกาะก็ยังสามารถทำให้คุณไม่ต้องอยู่ในน้ำตลอดการเดินทางเนื่องจากแผลหายดี ร้านค้าให้เช่ารถมอเตอร์ไซด์ทำกำไรส่วนใหญ่โดยการลงโทษคนขับเพื่อความเสียหาย - ขับรถอย่างปลอดภัย!
• ร้านมอเตอร์ไซค์ให้เช่าส่วนใหญ่จะขอให้พาสปอร์ตของคุณเป็นหลักประกัน ในบางครั้งคุณสามารถส่งสำเนาและเงินฝากแทน
• หากร้านค้าให้เช่าเก็บหนังสือเดินทางของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีสำเนาอยู่ในมือเพื่อแสดงที่จุดตรวจของตำรวจเมื่อถูกถาม แสดงใบเสร็จการเช่าและเอกสารให้เป็นประโยชน์
• การสวมหมวกนิรภัยเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่ต้องทำเพื่อความปลอดภัย ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีอัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนสูงที่สุดในโลก แม้แต่ในสถานที่ที่คนในท้องถิ่นไม่สนใจกฎหมายหมวกกันน็อคคุณก็อาจถูกหยุดและปรับเพราะไม่สวมใส่
• สัญญาเช่าหลายแห่งมีข้อ จำกัด ในช่วงเนื่องจากข้อ จำกัด การประกัน ตัวอย่างเช่นร้านค้าบางแห่งในเชียงใหม่ไม่อนุญาตให้ลูกค้าขับรถไปที่ปายซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางการปั่นจักรยานยนต์ยอดนิยมในประเทศไทย
• ยางแบนเป็นเหตุการณ์ที่พบได้บ่อยโดยเฉพาะบนถนนขรุขระของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โชคดีที่ยางแบนบนสกูตเตอร์สามารถเปลี่ยนได้ในราคาต่ำกว่า US $ 5
• วิธีการกำหนดและจำหน่ายเชื้อเพลิงแตกต่างกันในแต่ละประเทศ บางครั้งระบบเป็นตัวเลข บางครั้งมันเป็นสีตาม รู้ล่วงหน้าว่าสกูตเตอร์ของคุณต้องการประเภทอะไรและจะขอได้อย่างไร ฉลากน้ำมันอาจขึ้นอยู่กับค่าออกเทนและเอทานอล
• สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งในเอเชียให้บริการเต็มรูปแบบ ไม่คาดหวังทิปผู้เข้าร่วม
• หากคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุสกูตเตอร์เล็กน้อยคุณควรหาช่างและจ่ายเงินสำหรับการซ่อมแซมอย่างง่ายด้วยตัวคุณเอง (เช่นกระจกแตกกระจกจับ ฯลฯ ) เอเจนซี่ให้เช่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซมใด ๆ