ภาพรวมของตัวเชื่อมต่อ Intercounty รัฐแมรี่แลนด์

ตัวเชื่อมต่อ Intercounty Maryland (ICC) เป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทาง 18 ไมล์ที่เชื่อมต่อ I-370 ใน Montgomery County ถึง I-95 ใน Prince George's County, Maryland ถนนมูลค่า 2.4 พันล้านดอลลาร์ MD-200 ในชานเมืองแมริแลนด์ทางตอนเหนือของกรุงวอชิงตันดีซีเปิดในปี 2555 จุดสีเขียวเล็ก ๆ บนแผนที่นี้แสดงตำแหน่งของทางออก ICC

ICC เป็นถนนเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดแห่งแรกของรัฐแมรี่แลนด์ที่เก็บค่าผ่านทางด้วยความเร็วทางหลวงโดยใช้เทคโนโลยี E-ZPass®เนื่องจากยานพาหนะผ่านใต้โครงสร้างที่เก็บค่าผ่านทาง ไม่มีบูธเก็บค่าผ่านทาง ค่าผ่านทางจะแตกต่างกันไปเนื่องจากมีการเรียกเก็บค่าผ่านทางที่สูงขึ้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (จันทร์ - ศุกร์, 06:00 น. - 9:00 น. และ 16:00 น. - 19:00 น.) และมีการเก็บค่าผ่านทางที่ต่ำกว่าในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว ในการเดินทาง ICC จาก I-370 ไปยัง US-1 ไดรเวอร์ของรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กที่มี E-ZPass จะจ่าย $ 3.86 ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน, $ 2.98 Off-Peak และ $ 1.23 ข้ามคืน

ผู้ขับขี่ที่ไม่มี E-ZPass และเดินทางไป ICC จะถูกส่งใบเรียกเก็บเงินทางไปรษณีย์และเรียกเก็บอัตราค่าผ่านทางวิดีโอซึ่งเป็นอัตราที่สูงกว่า

ICC (MD-200) สถานที่แลกเปลี่ยน

• MD 355 (ถนนเฟรดเดอริก)
• ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดิน Shady Grove
• MD 97 (ถนนจอร์เจีย)
• MD 182 (ถนนเลย์ฮิล)
• MD 650 (New Hampshire Avenue)
• เรา 29 (Columbia Pike / Briggs Chaney Road)
• รัฐ 95
• ไดรฟ์ Konterra

คุณประหยัดเวลาได้มากน้อยแค่ไหนในการใช้ ICC

การเดินทางบน ICC ช่วยประหยัดเวลาของผู้ใช้เพราะพวกเขาหลีกเลี่ยงสัญญาณไฟจราจรและสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่าบนถนนที่ข้ามผ่าน Montgomery และมณฑล George George การเดินทางจาก Gaithersburg ไปยัง Leisure World (ใกล้สี่แยก Georgia Ave. และ MD 28) ผ่านถนนท้องถิ่นใช้เวลาสูงสุด 23 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า เมื่อใช้ ICC ผู้ขับขี่สามารถเดินทางในระยะทางเดียวกันได้ในเวลาประมาณ 7 นาทีประหยัดได้ 16 นาที การเดินทางจากลอเรลไปยังเกทเทอร์สบูร์กช่วยให้ผู้เดินทางใน ICC มากกว่า 30 นาที

การก่อสร้างและประวัติศาสตร์ของ ICC

ICC มีการวางแผนมานานกว่า 50 ปีและเป็นโครงการที่ถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิงซึ่งคัดค้านโดยกลุ่มชุมชนและนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม การศึกษาได้ดำเนินการตรวจสอบความต้องการการขนส่งของพื้นที่และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการก่อสร้างถนนสายใหม่ตลอดทั้งปี การศึกษาการเชื่อมต่อ Intercounty แล้วเสร็จโดยการบริหารทางหลวงรัฐแมริแลนด์ (SHA), การขนส่งแมริแลนด์ (MdTA) และการบริหารทางหลวงของรัฐบาลกลาง (FHWA) การศึกษาครั้งนี้มีการประสานงานกับ Montgomery County, Prince George's County, สภารัฐบาลนครหลวงวอชิงตันและสำนักงานคณะกรรมการวางแผนและวางแผนทุนแห่งรัฐแมรี่แลนด์

ผู้ว่าการรัฐแมรี่แลนด์ Robert L. Ehrlich Jr. และ Montgomery County ผู้บริหาร Douglas M. Duncan ต่างก็มีส่วนช่วยในการอนุมัติการก่อสร้างถนนสายใหม่ พวกเขาพัฒนาการสนับสนุนสำหรับโครงการโดยแสดงให้เห็นว่าการสร้าง ICC จะสร้างโอกาสในการทำงานและให้การเข้าถึงการจ้างงานที่ดีขึ้นทั่วทั้งภูมิภาค ICC ยังปรับปรุงความปลอดภัยแห่งมาตุภูมิด้วยการจัดหาเส้นทางการอพยพเพิ่มเติม