การแบ่งปันการขี่ปลอดภัยกว่าแท็กซี่หรือไม่?

ตั้งแต่การเพิ่มขึ้นของการใช้งาน rideshare บริษัท ที่ใช้รถยนต์ประจำวันและรถยนต์ของพวกเขาเป็นทางเลือกการขนส่งภาคพื้นดินอยู่ในกากบาทของสื่อสาธารณะและองค์กรการค้า กลุ่มเหล่านี้บางกลุ่มอ้างว่าความปลอดภัยในการแบ่งปันการขับขี่นั้นไม่มีอยู่จริงและการใช้แอพเพื่อเรียกคนขับรถอาจทำให้ผู้ขับขี่ตกอยู่ในอันตรายเนื่องจากกฎระเบียบลดลงและการตรวจสอบประวัติที่ผ่อนคลาย

ในหนึ่งในกรณีที่มีการเผยแพร่มากที่สุดในปี 2559 คนขับรถที่ทำงานกับ UberX ถูกกล่าวหาว่ารับผู้ขับขี่ขณะที่อยู่ท่ามกลางความสนุกสนานในการถ่ายทำ ตามรายงานของซีเอ็นเอ็นคนขับรถถูกยิงหกคนในขณะที่รับและส่งผู้โดยสาร UberX ปกติโดยใช้บริการขี่เที่ยวบินร่วม ฝ่ายตรงข้ามของบริการได้อย่างรวดเร็วเพื่ออ้างว่าบริการ rideshare อาจสร้างอันตรายสาธารณะสำหรับผู้ขับขี่ในอเมริกาและทั่วโลก ในปี 2018 Uber อยู่ในพาดหัวข่าวอีกครั้ง - คราวนี้เมื่อรถที่ขับด้วยตนเองชนคนเดินเท้าแม้จะมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัย

การแชร์รถปลอดภัยหรือไม่? นักท่องเที่ยวควรใช้บริการรถแท็กซี่หรือไม่? ก่อนขึ้นรถครั้งต่อไปตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เข้าใจการป้องกันที่ให้ไว้กับสาธารณะโดยบริการทั้งสองอย่างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

การตรวจสอบประวัติและสิทธิ์การใช้งาน

ก่อนที่จะเข้ารับบริการไดรเวอร์สำหรับทั้งบริการแบ่งเก็บเงินและแท็กซี่จะต้องทำการตรวจสอบประวัติ อย่างไรก็ตามบริการการแข่งขันทั้งสองแตกต่างกันในวิธีการตรวจสอบพื้นหลังเสร็จสมบูรณ์และประเภทของใบอนุญาตที่จำเป็นในการใช้ยานพาหนะ

ในการศึกษาที่เสร็จสิ้นโดยสถาบันกาโต้พบว่าการตรวจสอบประวัติของคนขับรถแท็กซี่นั้นแตกต่างกันไปตามเมืองใหญ่ ๆ ในอเมริกา ในชิคาโกคนขับรถแท็กซี่จะต้องไม่ถูกตัดสินว่าเป็น "ความผิดทางอาญา" ในห้าปีก่อนที่จะสมัคร ในฟิลาเดลเฟียคนขับรถแท็กซี่จะต้องไม่ถูกตัดสินว่ากระทำความผิดทางอาญาในห้าปีก่อนการสมัคร และ ต้องไม่มี DUI ในสามปี ในหลาย ๆ สถานการณ์จำเป็นต้องใช้การพิมพ์ลายนิ้วมือด้วย นิวยอร์กซิตี้อาจมีข้อ จำกัด บางประการที่เข้มงวดที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รายใหม่ซึ่งไม่เพียง แต่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขภาพ แต่ยังต้องเรียนหลักสูตรการขับขี่แบบป้องกันและดูวิดีโอเกี่ยวกับการค้ามนุษย์ทางเพศด้วย

ด้วยบริการ rideshare ไดรเวอร์ใหม่ใช้รถยนต์ของตัวเอง แต่ยังต้องทำการตรวจสอบพื้นหลังให้สมบูรณ์เช่นกัน จากการศึกษาของสถาบัน Cato เช่นเดียวกันผู้ขับขี่จะถูกล้างข้อมูลโดย Hirease หรือ SterlingBackcheck ซึ่งเป็นผู้คัดกรองไดรเวอร์สำหรับความผิดทางอาญาในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ผู้ขับขี่ต้องมีการตรวจสภาพรถก่อนเข้ารับบริการ

ถึงแม้ว่ากระบวนการตรวจสอบประวัติจะไม่รวมถึงการพิมพ์ลายนิ้วมือ แต่สถาบันกาโต้สรุปว่า: "ไม่สามารถอ้างได้อย่างสมเหตุสมผลว่าคนขับรถ Uber หรือ Lyft ที่ถูกล้างผ่านการตรวจสอบประวัติอย่างละเอียดนั้นเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารมากกว่าคนขับรถแท็กซี่ เมืองที่มีประชากรมากที่สุดของอเมริกา "

เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์

ถึงแม้ว่าพวกเขาจะไม่น่าเป็นไปได้สูงเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์สามารถเกิดขึ้นได้กับบริการทั้งการแชร์และแท็กซี่ น่าเสียดายที่วิธีการติดตามอาชญากรรมในปัจจุบันทำให้ยากที่จะระบุอย่างชัดเจนว่ามีอันตรายเพิ่มขึ้นด้วยบริการหนึ่งหรืออีกบริการหนึ่ง

Taxicab, Limousine และ Paratransit Association (TPMA) ได้จัดทำรายการเหตุการณ์ความปลอดภัยในการแบ่งปันการขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์บนเว็บไซต์ของพวกเขาในหัวข้อ: "Who Who Driving You?" นับตั้งแต่การเก็บบันทึกเริ่มขึ้นในปี 2014 องค์กรการค้าได้ระบุว่ามีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์อย่างน้อย 6 รายพร้อมกับมีผู้ถูกข่มขืน 22 รายที่ถูกจับกุม

ในการสนทนาการข่มขืนที่ถูกกล่าวหาได้รับการบันทึกไว้ในรถแท็กซี่ทั่วประเทศเช่นกัน ในปี 2012 บริษัท ในเครือของ ABC WJLA-TV รายงานการจับกุมเจ็ดครั้งในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. นำคณะกรรมาธิการ Taxicab ออกคำเตือนแก่นักปั่นหญิงเกี่ยวกับไดรเวอร์ที่ก้าวร้าว

แม้ว่าสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนั้นเกิดจากแท็กซี่และไดรเวอร์ของพวกเขา แต่หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายไม่จำเป็นต้องเก็บบันทึกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเฉพาะในยานยนต์ริแชร์แชร์หรือแท็กซี่แท็กซี่ ตามบทความปี 2558 โดย มหาสมุทรแอตแลนติก องค์กรตำรวจในเมืองใหญ่หลายแห่งไม่ติดตามเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในรถยนต์รับจ้าง: แท็กซี่การแชร์รถหรืออื่น ๆ

การร้องเรียนและการแก้ปัญหาของผู้บริโภค

ในกรณีของการบริการลูกค้ารถแท็กซี่และบริการแชร์แชร์แบ่งปัญหาที่พบบ่อย สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงคนขับรถที่พานักเดินทางบนเส้นทางที่ยาวขึ้นเพื่อที่จะลดราคาค่าโดยสารพยายามที่จะยอมรับการขับขี่ที่ผิดกฎหมายหรือผู้โดยสารที่สูญเสียของส่วนตัวไปยังคนขับรถแท็กซี่ ในขณะที่สถานการณ์เหล่านี้ไม่ได้ให้หลักฐานหรือต่อต้านการแบ่งกันไม่ปลอดภัยไม่ว่าจะเป็นบริการรถแท็กซี่และการขับขี่ร่วมกันใช้วิธีที่แตกต่างกับสถานการณ์ทั่วไปเหล่านี้

ด้วยแท็กซี่สามารถรายงานสิ่งของที่สูญหายได้โดยตรงต่อเจ้าหน้าที่แท็กซี่ท้องถิ่น เมื่อเสร็จสิ้นการรายงานโปรดจดบันทึกหมายเลขเหรียญของรถแท็กซี่สถานที่ส่งของคุณและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับรถแท็กซี่ นอกจากนี้หน่วยงานตำรวจท้องที่อาจให้บริการที่หายไปและพบได้และควรได้รับการติดต่อ

เมื่อใช้บริการ rideshare โปรโตคอลจะเปลี่ยน ทั้ง Uber และ Lyft มีแหล่งข้อมูลที่แตกต่างกันสำหรับการยื่นเรื่องร้องเรียนที่หายไปซึ่งกำหนดให้ผู้ใช้ติดต่อ บริษัท เพื่ออำนวยความสะดวกในการรวมตัวใหม่กับรายการของพวกเขา อีกครั้งอาจเกี่ยวข้องกับการติดต่อกับตำรวจท้องที่เช่นกันเนื่องจากพวกเขาสามารถช่วยอำนวยความสะดวกในสถานการณ์ดังกล่าวและช่วยให้การท่องเที่ยวปลอดภัย

จะเป็นอย่างไรถ้าผู้ขับขี่ถูกกล่าวหาว่าใช้เส้นทางที่ยาวกว่าหรือขับรถโดยไม่ปลอดภัย ผู้ขับขี่รถแท็กซี่สามารถยื่นเรื่องร้องเรียนต่อหน่วยงานผู้มีอำนาจในท้องถิ่นเพื่อขอมติรวมถึงการคืนเงินเมื่อได้รับการรับประกัน ผู้ใช้ Rideshare สามารถยื่นเรื่องร้องเรียนด้วยบริการที่ต้องการด้วยความละเอียดที่แตกต่างกันไป ในบางสถานการณ์บริการริชเชอร์อาจเลือกที่จะให้เงินคืนหรือเครดิตบางส่วนเพื่อการขี่ในอนาคต

เมื่อผู้ขับขี่ใช้บริการรถแท็กซี่หรือบริการแชร์เอกสารพวกเขาอาจมีความเสี่ยงระหว่างการเดินทางภาคพื้นดิน โดยการทำความเข้าใจกับความหายนะที่อาจเกิดขึ้นของแต่ละบริการผู้ขับขี่สามารถตัดสินใจได้ดีที่สุดสำหรับแผนของพวกเขาไม่ว่าพวกเขาจะเดินทางไปที่ใด