สารบัญ:
- ประวัติของ Zuiderdam
- ประวัติของ Oosterdam
- ประวัติของ Westerdam I
- ประวัติของ Westerdam II
- ประวัติของ Noordam
- กองทัพเรือฮอลแลนด์อเมริกา
ประวัติของ Zuiderdam
เรือลำแรกที่มีคำนำหน้า "zuider" ซึ่งแปลว่า "ภาคใต้" เปิดตัวในปี 1912 เมื่อเรือบรรทุกสินค้า Zuiderdijk ("dijk" หรือ "dyk" เป็นคำต่อท้ายที่ใช้สำหรับเรือบรรทุกสินค้า "เขื่อน" ใช้สำหรับเรือโดยสาร) ที่ 5,211 ตันเรือแล่นระหว่าง Rotterdam และ Savannah, Georgia สำหรับ Holland America ผ่านปี 1922 โดยมีการ จำกัด ช่วงสั้น ๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อการขนส่ง ในปี 1941 Zuiderdam ขนาด 12,150 ตันถูกเปิดตัวจากอู่ต่อเรือในเมือง Rotterdam อย่างไรก็ตามหนึ่งเดือนต่อมาเรือได้รับความเสียหายในระหว่างการโจมตีทางอากาศของอังกฤษและล่ม
เรือถูกยกขึ้นและต่อมาจมลงโดยชาวเยอรมันเพื่อปิดกั้นท่าเรือร็อตเตอร์ดัมเพื่อการเข้าถึงของพันธมิตร หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง Zuiderdam ก็ฟื้นคืนชีพขึ้นมาอีกครั้ง แต่เรือก็ไม่เคยเห็นความสมบูรณ์
ประวัติของ Oosterdam
เรือลำเดียวที่จะรองรับคำนำหน้า "ooster" คือ 8,251-ton Oosterdijk หนึ่งเสา ที่ถูกนำไปใช้ใน 2456 ก็แล่นจากร็อตเตอร์ดัมไปสะวันนา ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเรือรับใช้สงครามฝ่ายสัมพันธมิตร
ประวัติของ Westerdam I
คนแรกที่เดินทางไปแถวฮอลแลนด์อเมริกาเวสเตอร์จาก 2489 ถึง 2508เรือบรรทุกสินค้า / ผู้โดยสารรวมประกอบด้วยเรือบรรทุกสินค้าห้าลำและที่พักสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งจำนวน 143 คนและลูกเรือ 126 คนทำให้เรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสองครั้งต่อเดือนระหว่างเมือง Rotterdam ประเทศเนเธอร์แลนด์และเมืองนิวยอร์ก เรือสองใบพัดขนาด 12,149 ตันใช้เวลาแปดวันในการข้าม
Westerdam เป็นผู้รอดชีวิตจากการจมสามครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองก่อนที่มันจะเดินทางครั้งแรก
กระดูกงูของมันถูกวางใน Rotterdam เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1939 ที่อู่ต่อเรือ Wilton Feyenoord แต่การก่อสร้างถูกระงับเมื่อชาวเยอรมันบุกฮอลแลนด์ในปี 1940 ในวันที่ 27 สิงหาคม 1942 เรือที่เสร็จครึ่งหนึ่งถูกทิ้งระเบิดโดยกองทัพพันธมิตรที่ ท่าเทียบเรือและจม กองทหารเยอรมันยกเรือ แต่ในเดือนกันยายน 2487 มันจมลงโดยกองกำลังต่อต้านใต้ดินของเนเธอร์แลนด์ ชาวเยอรมันถูกยกขึ้นอีกครั้งมันจมลงเป็นครั้งที่สามโดยชาวดัตช์ใต้ดินในเดือนมกราคม 2488
หลังจากสงคราม Westerdam ถูกเลี้ยงดูมาโดยชาวดัตช์และการก่อสร้างก็เสร็จสมบูรณ์ ที่ 28 มิถุนายน 2489 ที่เวสเตอร์ดัมจากร็อตเตอร์ดัมเดินทางครั้งแรกไปนิวยอร์ก มันยังคงให้บริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นประจำจนกว่าจะถูกขายให้กับสเปนเพื่อเป็นเศษเหล็กในปี 1965
ประวัติของ Westerdam II
ครั้งที่สองที่เวสเตอร์ดัมแล่นเรือเดินทาง 643 เส้นทางสายฮอลแลนด์อเมริการะหว่างอาชีพที่ยาวนานกว่า 13 ปีกับ บริษัท
เรือซึ่งเริ่มให้บริการในฐานะโฮเมอร์อดีตของสายบ้านในปี 2529 ได้รับการตั้งชื่อว่าเวสเตอร์ดัมและเข้าประจำการอย่างเป็นทางการกับสายฮอลแลนด์อเมริกาเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2531
การมาถึงของ Westerdam ขยายกองทัพเรือเป็นสี่ลำและส่งสัญญาณการเริ่มต้นของยุคใหม่แห่งการเติบโตของฮอลแลนด์อเมริกา ในปี 1989 Westerdam ได้รับการปรับปรุงใหม่มูลค่า 84 ล้านเหรียญสหรัฐที่อู่ต่อเรือ Meyer Werft ใน Papenburg ประเทศเยอรมนีซึ่งสร้างขึ้นครั้งแรก ในช่วงที่เรือบรรทุกสินค้าแห้งแล้งขยายตัวเป็นประวัติการณ์อุตสาหกรรมเรือสำราญ 130 ฟุตเพิ่มกำลังการผลิต 1,000 ถึง 1,494 รายและขนาดจาก 42,000 ตันเป็น 53,872
หลังจากบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งล้านคนในทะเลแคริบเบียนคลองปานามาและเรืออลาสก้าแล้วเรือออกจากกองเรือฮอลแลนด์อเมริกาเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2545 ย้ายไปที่ Costa Cruises ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือ
ประวัติของ Noordam
Noordam III ได้แล่นเรือให้กับกองทัพเรือตั้งแต่ปี 1984 ในปี 2005 Noordam III นั้นถูกขายให้กับ Louis Cruise Lines ซึ่งเช่าเหมาลำกับ Thomson Cruises Noordam ใหม่ล่าสุดเป็นเรือฮอลแลนด์อเมริกาลำที่สี่ที่มีชื่อนี้ Noordam II มักจะแล่นเรือในเส้นทางเดียวกันของ Westerdam I และเช่นเดียวกันกับคู่ของมันใช้เวลาแปดวันในการแล่นเรือจาก Rotterdam ไปยังนครนิวยอร์ก
กองทัพเรือฮอลแลนด์อเมริกา
สาย Holland America ทำงาน 14 ลำ เรือลำใหม่คาดว่าจะเข้าร่วมกองทัพเรือในเดือนธันวาคม 2018 และจะมีชื่อว่า Nieuw Statendam นอกเหนือจากเรือ Vista สี่ลำเรือลำอื่น ๆ ในกองทัพเรือ ได้แก่ Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam และ Koningsdam ชื่อเรือเหล่านี้จำนวนมากถูกนำมาใช้มากกว่าหนึ่งครั้งและมาจากบันทึกประวัติศาสตร์ของชื่อเรือที่เชื่อมโยงอดีตของ บริษัท กับการเติบโตในอนาคต
