รถไฟ Goa Jan Shatabdi ของ Mumbai เป็นอย่างไร

รถไฟอินเดีย 12051 ม.ค. Shatabdi จาก Dadar Central ในมุมไบไปยัง Madgaon ทางใต้ของ Goa เป็นรถไฟด่วนที่มีป้ายหยุดเจ็ดแห่ง มันทำงานในระหว่างวันและครอบคลุมระยะทางในเวลาประมาณเก้าชั่วโมง รถไฟค่อนข้างตรงเวลาและสะอาด อย่างไรก็ตามแตกต่างจากรถไฟ Shatabdi ทั่วไปซึ่งมาพร้อมกับสิทธิประโยชน์ "หรูหรา" จำนวนมาก Jan Shatabdi เป็นรถไฟ "ของผู้คน"

แล้วมันหมายความว่าอะไรและรถไฟเป็นอย่างไร

ประเภทและสิ่งที่ต้องพิจารณา

Jan Shatabdi มีรถม้าสองแบบที่แตกต่างกัน - ประเภทเก้าอี้ปรับอากาศและนั่งระดับที่สอง ทั้งสองต้องการจองและทั้งคู่มีเก้าอี้เท่านั้น (ไม่มีหมอนนอน)

คุณจะพบว่ามีที่นั่งมากมายในชั้นสองเป็นระยะเวลานานหลังระดับเก้าอี้และรถไฟขบวนอื่น ๆ ไปยังกัวกลายเป็นรายการรอคอย ดังนั้น Jan Shatabdi จึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ได้วางแผนการเดินทางล่วงหน้า

อย่างไรก็ตามการขาดความต้องการที่นั่งในชั้นสองของ Jan Shatabdi ทำให้หลายคนรู้สึกกังวลเล็กน้อย เป็นวิธีที่ไม่สบายใจหรือไม่ในการเดินทาง?

ความแตกต่างระหว่างคลาสของการเดินทาง

ฉันเดินทางไปที่ Jan Shatabdi หลายครั้งทั้งในชั้นสองและระดับเก้าอี้ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองชั้นคือชั้นสองไม่ใช่เครื่องปรับอากาศและที่นั่งไม่เอนกาย คุณสามารถดูได้ว่าสายการบินชั้นสองในมุมไบกัว Jan Shatabdi มีลักษณะอย่างไรในภาพด้านบน

อีกสิ่งที่ควรพิจารณาคือมลพิษที่เติมตู้โดยสารชั้นสอง Jan Shatabdi เป็นรถไฟดีเซลและมีอุโมงค์จำนวนหนึ่งบนเส้นทางรถไฟ Konkan (บางแห่งมีความยาวกิโลเมตร) เมื่อหน้าต่างในชั้นสองเปิดออกควันก็จะไหลผ่านเมื่อรถไฟแล่นผ่านอุโมงค์

ตามที่คาดไว้มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในราคาตั๋วระหว่างสองชั้นด้วย ตั๋วชั้นสองแบบเที่ยวเดียวราคา 270 รูปีขณะที่รูปี 945 ในระดับเก้าอี้ปรับอากาศ

ปัจจัยเหล่านี้มีผลต่อประสบการณ์ของคุณอย่างไร

การเริ่มต้นการเดินทางในชั้นสองนั้นไม่เลวร้ายนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถไฟยังไม่พลุกพล่าน ควันดีเซลที่เข้ามาในรถไม่แย่อย่างที่ฉันคาดไว้ ฉันมองเห็นเมฆฟูมดำ! ในความเป็นจริงฉันได้รับความเสียหายจากควันที่เลวร้ายกว่าจากยานพาหนะในมุมไบขณะนั่งในรถลากอัตโนมัติ กระนั้นที่กล่าวว่าควันเริ่มรู้สึกไม่สบายหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ตาของฉันถูกไฟไหม้และหายใจไม่เป็นที่พอใจ สิ่งที่ดีคือควันที่ชัดเจนออกจากรถอย่างรวดเร็วเมื่อรถไฟออกจากอุโมงค์

ฉันเริ่มรู้สึกกระสับกระส่ายนั่งหลังจากรอบเครื่องหมายห้าชั่วโมง เมื่อรถไฟเต็มขบวนรถจะรู้สึกคับแคบ นอกจากนี้ที่นั่งที่ไม่เอนกายในชั้นสองมีแนวโน้มที่จะให้คุณปวดหลังและปวดหัว!

คำตัดสินของศาล

ฉันจะหลีกเลี่ยงการเดินทางชั้นสองใน Jan Shatabdi จากมุมไบไปยัง Goa แม้ว่าทิศทางตรงกันข้ามจาก Goa ไปยังมุมไบนั้นทำได้ เหตุผลคือเวลาออกเดินทาง

รถไฟออกเวลา 5.25 น. จากมุมไบ หากคุณเหนื่อยล้าคุณจะเสียใจจริงๆที่ไม่สามารถนอนหลับได้ มันค่อนข้างยากลำบากที่ต้องนั่งตัวตรงเป็นเวลาเก้าถึงสิบชั่วโมง อย่างไรก็ตามมุ่งหน้าสู่มุมไบรถไฟออกเดินทางจากกัวในตอนบ่ายและไม่เลวเลยถ้าคุณรู้สึกผ่อนคลาย

ถ้าเป็นไปได้ให้เดินทางใน Class Chair แบบปรับอากาศบนรถไฟ คุณจะมีทริปที่น่าพอใจมากขึ้น!

สายการบิน Vistadome ใหม่

จากวันที่ 18 กันยายน 2017 Jan Shatabdi มีรถตู้ Vistadome ใหม่ติดอยู่ สายการบินนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการดูทิวทัศน์ด้านนอก (เส้นทางค่อนข้างงดงามมีสะพานและอุโมงค์หลายแห่ง) และมีหลังคากระจกหน้าต่างขนาดใหญ่พิเศษและที่นั่งที่หมุนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นชนิดแรกในอินเดีย นอกจากนี้รถม้ามีเพียง 40 ที่นั่งดังนั้นจึงกว้างขวางกว่ารถม้าทั่วไป

ตั๋วสำหรับสายการบิน Vistadome มีราคาสูงกว่ามากและมีราคาอยู่ที่ 2,024 รูปีทางเดียว เมื่อทำการจองออนไลน์จะปรากฏเป็นระดับผู้บริหาร แม้ว่าจะไม่ถูกกว่าการบินมากนัก Vistadome ได้พิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวด้วยปัจจัยแปลกใหม่

อยากไปเที่ยวที่มุมไบกัวแจนชาตาดีหรือไม่?

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมในสิ่งนี้ คู่มือรถไฟมุมไบไปกัว. มันแสดงรายการตัวเลือกอื่นด้วย