ในขณะที่นักเดินทางเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวช่วงวันหยุดรายงานใหม่จาก MileCards.com พบว่าเที่ยวบินของสายการบินภูมิภาคถูกยกเลิกสามครั้งและมีการยกเลิกสนามบินของนิวยอร์กและสนามบินในชิคาโก
MileCards.com ศึกษาบันทึกกรมการขนส่งของสหรัฐฯมากกว่า 1.5 ล้านเที่ยวบินในช่วงวันหยุดวันขอบคุณพระเจ้าและเดือนธันวาคมที่ 50 สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในปี 2553-2558 เพื่อระบุสายการบินสนามบินและเส้นทางการยกเลิก
เที่ยวบินภูมิภาคขายโดยสายการบินเช่น American Airlines, Delta Air Lines หรือ United Airlines แต่ดำเนินการโดยสายการบินระดับภูมิภาคอิสระเช่น SkyWest หรือ ExpressJet รายงานดังกล่าว “ งานสีของเครื่องบินและนิตยสารบนเครื่องบินจะจับคู่กับสายการบินหลักและการตัดสินใจว่าจะยกเลิกหรือไม่นั้นเป็นสิ่งที่สายการบินแม่ได้กล่าวไว้ แต่จะดำเนินการอย่างเป็นทางการโดยผู้ให้บริการระดับภูมิภาค”
Brian Karimzad ผู้อำนวยการและนักวิเคราะห์โปรแกรมความภักดีสำหรับ MileCards.com กล่าวว่าสายการบินระดับภูมิภาคที่มีการยกเลิกมากที่สุดคือพันธมิตรสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ PSA Airlines ที่ร้อยละ 8.3 ผู้แทนร้อยละ 3.8 และ ExpressJet ซึ่งบินตรงไปยังอเมริกาเดลต้าแอร์ไลน์และยูไนเต็ดแอร์ไลน์อยู่ที่ร้อยละ 3.3
สายการบินหลักมีแนวโน้มที่จะปล่อยให้เที่ยวบินฉีดของตัวเองบินและยกเลิกเที่ยวบินในภูมิภาคเมื่อต้องเผชิญกับทางเลือกดังนั้นผู้โดยสารจึงได้รับผลกระทบน้อยลง
|
“ PSA และผู้แทนไม่ได้อยู่ในสถิติ DOT ของปีนี้เนื่องจากในปัจจุบันพวกเขายังไม่ถึงเกณฑ์ปริมาณเที่ยวบินที่จะต้องรายงานแบบสแตนด์อโลน แต่นั่นจะเปลี่ยนไปเมื่อกฎใหม่มีผลบังคับใช้” Karimzad กล่าว “ ด้วยสายการบินภูมิภาคที่ปรากฏในแต่ละปีเราได้รวมไว้เป็นหมวดหมู่ภูมิภาคเดียว สิ่งนี้มีประโยชน์มากขึ้นเนื่องจากการชิงชัยภูมิภาคหลายครั้งสำหรับสายการบินหลักหลายสายพร้อมกัน” เมื่อดูที่ผู้ให้บริการรายใหญ่ Karimzad กล่าวว่าการยกเลิกของ Spirit Airlines นั้นไม่ดีเพราะเป็นผู้ให้บริการที่มีความถี่ต่ำ แต่มีจุดหมายปลายทางมากมาย “ ดังนั้นเมื่อเที่ยวบินหนึ่งถูกยกเลิกเอฟเฟกต์แบบซ้อนจะยิ่งใหญ่กว่า พวกเขายอมรับว่าในอดีตไม่ได้ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือมากที่สุดเท่าที่จะทำได้” เขากล่าว “ มันพยายามที่จะลงทุนมากขึ้นในปีนี้ด้วยทีมผู้บริหารชุดใหม่ แต่มีความโปร่งใสเกี่ยวกับความจริงที่ว่ารูปแบบต้นทุนที่ต่ำกว่านั้นจำกัดความน่าเชื่อถือของมัน” เจ็ทบลูซึ่งมีการดำเนินงานอย่างหนักในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกายกเลิกเที่ยวบินวันหยุดที่สายการบินหลัก ๆ ราวสองสายโดยเฉลี่ยรายงาน “ เจ็ทบลูยังให้บริการเที่ยวบินระยะสั้นจำนวนมากด้วยตัวเองซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นสายการบินในภูมิภาคที่สายการบินอื่น ๆ เช่น United หรือ Delta” แต่ด้วยการดำเนินการที่ จำกัด ในมิดเวสต์และตะวันออก Alaska Airlines และ Hawaiian Airlines ได้รับประโยชน์จากธรรมชาติโดยไม่มีการยกเลิกในช่วงวันหยุด “ ในบรรดาสายการบินทั่วโลกของสหรัฐอเมริกาเดลต้าเป็นผู้นำด้วยอัตราการยกเลิกวันหยุดเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์น้อยกว่าค่าเฉลี่ยที่ร้อยละ 1 ภาคตะวันตกเฉียงใต้มีอัตราการยกเลิกประมาณครึ่งหนึ่งของค่าเฉลี่ยของผู้ให้บริการทุกราย” ในการดูเที่ยวบินโดยรวมผู้ที่จองในช่วงวันหยุดเดือนธันวาคมจะถูกยกเลิกห้าครั้งเท่ากับรอบ ๆ วันขอบคุณพระเจ้า “ หากคุณมีวันหยุดเพียงเที่ยวเดียวในการเลือกเที่ยวบินกลับบ้านให้ทำการขอบคุณพระเจ้า” Karimzad กล่าว รอบวันขอบคุณพระเจ้าวันพุธก่อนเป็นวันที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการยกเลิกเกือบสองเท่าของอัตราการเดินทางวันขอบคุณพระเจ้าอื่น ๆ ด้วยจำนวนเที่ยวบินที่ยกเลิก 5% ของวันที่ 26-27 ธันวาคมสองวันหลังจากวันคริสต์มาสได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีราคาแพงและน่าสังเวชสำหรับนักบินหลายพันคน “ สำหรับนักบินที่พยายามกลับบ้านก่อนวันหยุด 23 และ 24 ธันวาคมได้เห็นการยกเลิกน้อยที่สุดในขณะที่วันคริสต์มาสมีความเสี่ยงด้วยอัตราการยกเลิกมากกว่าสามเท่าของวันคริสต์มาสอีฟ” การยกเลิกดังกล่าวเกิดขึ้นจากพายุฤดูหนาวที่ทำลายเครือข่ายในช่วงปลายเดือนธันวาคม “ มีพายุร้ายเกิดขึ้นสองครั้งที่โจมตีมิดเวสต์และตะวันออกและการเดินทางทางอากาศเป็นอัมพาตรอบ ๆ วันเหล่านี้ในทศวรรษนี้ เป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของปีในการจัดกิจกรรมหิมะขนาดใหญ่” เขากล่าว เส้นทาง MileCards.com ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงในวันขอบคุณพระเจ้ารวมถึงซานฟรานซิสโกไปแซคราเมนโตและกรีนสโบโรไปนิวยอร์กลาการ์เดียโดยทั้งคู่ยกเลิกประมาณ 8% ของเวลา เส้นทางที่ควรหลีกเลี่ยงในช่วงวันหยุดเดือนธันวาคมคือเที่ยวบินนวร์กสู่พิตต์สเบิร์ก, แมนเชสเตอร์, N.H. และ Washington Reagan โดยเที่ยวบินยกเลิก 20 เปอร์เซ็นต์, 17 เปอร์เซ็นต์และ 15 เปอร์เซ็นต์ของเวลา “ เส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางที่มีอัตราการยกเลิกสูงสุดในช่วงระยะเวลาการศึกษา ในขณะที่สภาพอากาศในท้องถิ่นมีบทบาทสำคัญแต่ละเส้นทางในการดำเนินงานโดยรวมของสายการบินก็มีบทบาทเช่นกัน” Karimzad กล่าว MileCards.com ได้รายงานเพื่อเน้นความแตกต่างใหญ่ในการปฏิบัติงานระหว่างสนามบินและภูมิภาคเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการฉีดเมื่อมาถึงการยกเลิก Karimzad กล่าว “ ในขณะที่ความแตกต่างของสายการบินในภูมิภาคเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ชำนาญการด้านใบปลิว แต่ก็ไม่เป็นที่รู้จักในหมู่ผู้ที่ไม่รู้จักเบสบอลสายการบินในสายการบิน” |
