7 สนามบินหลักในอินเดียและสิ่งที่คาดหวังในแต่ละสนาม

นิวเดลีแข่งขันกับมุมไบเพื่อรับรางวัลสนามบินที่ดีที่สุดในอินเดีย สนามบินถูกเช่าให้กับผู้ให้บริการเอกชนในปี 2006 และต่อมาอัพเกรด อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศใหม่ล่าสุดที่เปิดในปี 2010 และเพิ่มความสามารถของสนามบินเป็นสองเท่า อย่างไรก็ตามผู้ให้บริการในประเทศที่มีต้นทุนต่ำยังคงออกเดินทางจากอาคารผู้โดยสารแยกต่างหาก ในปี 2560 ท่าอากาศยานนิวเดลีรองรับผู้โดยสาร 63.5 ล้านคนทำให้เป็นสนามบินที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับ 7 ของเอเชียและเป็น 1 ใน 20 สนามบินที่ติดอันดับโลก ขณะนี้การอัปเกรดอื่นอยู่ในระหว่างดำเนินการเพื่อขยายสนามบินเพิ่มเติม

การพัฒนาของสนามบินรวมถึงการก่อสร้างบริเวณต้อนรับขับสู้ Aerocity ที่อยู่ติดกันกับโรงแรมใหม่ ๆ มันสะดวกในการเข้าถึงอาคารผู้โดยสารและสถานีบนรถไฟสายด่วน Delhi Metro Airport (มีสถานีที่อาคาร 3) น่าเสียดายที่สนามบินเดลีได้รับผลกระทบจากหมอกในช่วงฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน

• สถานที่ตั้ง: Palam, 16 กิโลเมตร (10 ไมล์) ทางใต้ของใจกลางเมือง
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง: 45 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมงระหว่างการจราจรปกติ ถนนสู่สนามบินหนาแน่นมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

สนามบินนานาชาติ Chattrapathi Shivaji มุมไบ

สนามบินมุมไบรองรับผู้โดยสาร 47 ล้านคนในปี 2560 ทำให้เป็นสนามบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของอินเดีย คล้ายกับสนามบินนิวเดลีมันให้เช่ากับผู้ให้บริการเอกชนในปี 2549 และสร้างอาคารผู้โดยสารทั้งในประเทศและระหว่างประเทศใหม่ อาคารผู้โดยสารซึ่งรู้จักกันในนามอาคารผู้โดยสาร 2 เปิดให้บริการในต้นปี 2557 ปัจจุบันสายการบินภายในประเทศกำลังอยู่ระหว่างการย้ายไปยังอาคาร 2 ในลักษณะค่อยเป็นค่อยไป แม้ว่าอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่จะปรับปรุงการทำงานของสนามบินอย่างมาก แต่ความแออัดของรันเวย์และความล่าช้าของเที่ยวบินที่ตามมาก็ยังคงเป็นปัญหาสำคัญ

นอกจากนี้ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำยังคงออกเดินทางจากอาคารผู้โดยสารเก่าในประเทศซึ่งอยู่ไม่สะดวกในพื้นที่ที่แตกต่างกัน

• สถานที่ตั้ง: อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศตั้งอยู่ที่ Sahar ใน Andheri East ในขณะที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศอยู่ในซานตาครูซ 30 กิโลเมตร (19 ไมล์) และ 24 กิโลเมตร (15 ไมล์) ทางเหนือของใจกลางเมืองตามลำดับ
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง:หนึ่งถึงสองชั่วโมงขึ้นอยู่กับการจราจร

สนามบินนานาชาติบังกาลอร์เบงกาลูรู

บังกาลอร์เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดอันดับ 3 ของอินเดียดำเนินการโดยเอกชนและให้บริการผู้โดยสาร 25 ล้านคนในปี 2560 เป็นสนามบินใหม่เอี่ยมที่สร้างขึ้นบนพื้นที่สีเขียว อาคารผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศอยู่ในอาคารเดียวกันและใช้ห้องเช็คอินร่วมกัน แม้จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกราคาถูกปัญหาหลักคือมันตั้งอยู่ไกลจากเมือง อาคารผู้โดยสารของสนามบินเปิดในเดือนพฤษภาคม 2551 ตั้งแต่นั้นมาจะขยายออกเป็นสองขั้นตอน ระยะที่สองเริ่มขึ้นในปี 2558 และเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรันเวย์และอาคารผู้โดยสารอีกแห่ง

สนามบินบังกาลอร์มักประสบปัญหากับหมอกในช่วงเช้าในช่วงฤดูหนาว

• สถานที่ตั้ง: Devanahalli 40 กิโลเมตร (25 ไมล์) ทางเหนือของใจกลางเมือง
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง: หนึ่งถึงสองชั่วโมงขึ้นอยู่กับการจราจร

ท่าอากาศยานนานาชาติเจนไนแอนนา

สนามบินเจนไนเป็นสนามบินที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของอินเดียและเป็นศูนย์กลางหลักสำหรับการเดินทางเข้าและออกในภาคใต้ของอินเดีย รองรับผู้โดยสารได้ปีละเกือบ 20 ล้านคนโดยประมาณครึ่งหนึ่งเป็นผู้ใช้เครื่องบินภายในประเทศ รัฐบาลอินเดียเป็นเจ้าของและดำเนินการสนามบิน มันอยู่ในกระบวนการของการขยายตัวและพัฒนาขื้นใหม่ อาคารผู้โดยสารในประเทศและระหว่างประเทศใหม่ถูกสร้างและเปิดในปี 2556 และมีการขยายรันเวย์รอง ขณะนี้อยู่ในระหว่างการพัฒนาระยะที่สองซึ่งรวมถึงการขยายอาคารผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2564

อาคารผู้โดยสารเก่าในประเทศซึ่งตั้งอยู่ระหว่างอาคารทั้งสองได้ถูกทำลายเพื่ออำนวยความสะดวกในเรื่องนี้ ในขณะที่สนามบินทำงานได้ แต่น่าเสียดายที่โครงสร้างพื้นฐานไม่สมบูรณ์และขาดสิ่งอำนวยความสะดวก อาจเป็นไปได้ว่าส่วนที่แย่ที่สุดของที่นี่คืออาคารผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศอยู่ห่างกัน 800 เมตร ในที่สุดทางเดินที่คาดว่าจะเชื่อมต่อทั้งสองก็ สถานีรถไฟใต้ดินก็มีกำหนดที่จะเปิดสนามบินในปี 2561 ฝีมือดีทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยที่สนามบินด้วยซ้ำแผงกระจกแผ่นหินแกรนิตและเพดานเท็จในอาคารผู้โดยสารซ้ำซ้อน

• สถานที่ตั้ง: ปัลลาวารัม 14.5 กิโลเมตร (9 ไมล์) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของใจกลางเมือง
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง: 20 ถึง 30 นาที

Kolkata Netaji Subhash สนามบินนานาชาติจันทราโบเซ

สนามบินกัลกัตตาเป็นสนามบินนานาชาติ แต่ประมาณ 85% ของผู้โดยสารเป็นนักท่องเที่ยวภายในประเทศ มันเป็นสนามบินที่คึกคักที่สุดของอินเดียและมีผู้โดยสารเกือบ 19 ล้านคนในปี 2560 เช่นเดียวกับสนามบินเจนไนสนามบินกัลกัตตาเป็นเจ้าของและดำเนินงานโดยรัฐบาลอินเดีย อาคารผู้โดยสารทั้งในและนอกประเทศของสนามบินเก่าได้ถูกแทนที่ด้วยอาคารผู้โดยสารแบบใหม่และทันสมัยที่จำเป็นมาก (ซึ่งรู้จักกันในนามอาคารผู้โดยสาร 2) ซึ่งเปิดให้บริการในเดือนมกราคม 2556 ความทันสมัยของสนามบินทำให้ได้รับรางวัล สนามบินที่ดีที่สุด ใน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ในปี 2557 และ 2558 โดยสภาสนามบินนานาชาติ

ในที่สุดร้านค้าปลีกใหม่ก็เปิดตัวที่สนามบินในปี 2560 เพื่อให้สิ่งที่ผู้โดยสารต้องทำ โปรดทราบว่าสนามบินกัลกัตตาได้รับผลกระทบจากหมอกหนาในช่วงเช้าตรู่ของเดือนธันวาคมถึงต้นเดือนมกราคม สิ่งนี้ทำให้เที่ยวบินล่าช้าปกติ

• สถานที่ตั้ง: Dum Dum, 16 กิโลเมตร (10 ไมล์) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของใจกลางเมือง
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง: 45 นาทีถึง 1.5 ชั่วโมง

สนามบินนานาชาติไฮเดอราบัดรายีฟคานธี

สนามบินไฮเดอราบัดเปิดทำการในกลางเดือนมีนาคม 2551 ดำเนินการโดย บริษัท เอกชนและมีผู้โดยสารประมาณ 15 ล้านคนต่อปี สนามบินระดับโลกพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่ยอดเยี่ยม ในพินัยกรรมเรื่องนี้มันได้รับการจัดอันดับอย่างต่อเนื่องในหมู่สามสนามบินที่มีขนาด (5-15 ล้านผู้โดยสาร) ในโลกในรางวัลคุณภาพบริการสนามบินประจำปีสภาสนามบินนานาชาติ สนามบินไฮเดอราบัดยังได้รับรางวัลด้านการจัดการสิ่งแวดล้อมในปี 2558 สนามบินมีอาคารผู้โดยสารทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ

งานได้เริ่มขยายสนามบินโดยเพิ่มอาคารผู้โดยสารอีกแห่งและรันเวย์อีกแห่งภายในปี 2564

• สถานที่ตั้ง: Shamshabad 30 กิโลเมตร (19 ไมล์) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของใจกลางเมือง
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง: หนึ่งถึงสองชั่วโมงขึ้นอยู่กับการจราจร

สนามบินนานาชาติกัว

ปัจจุบันกัวมีสนามบินเพียงแห่งเดียวที่ให้บริการทั่วทั้งรัฐและตั้งอยู่บนฐานทัพอากาศทหาร สนามบินที่รัฐบาลเป็นเจ้าของและดำเนินการมีผู้โดยสาร 5 ล้านคนต่อปี แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เกือบ 7 ล้านคน น่าเสียดายที่นี่มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่ชัดเจน ถึงแม้ว่าสนามบินจะได้รับการพัฒนาใหม่โดยมีอาคารผู้โดยสารแบบบูรณาการใหม่เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2556 มีการร้องเรียนบ่อยครั้งจากผู้โดยสารเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน สิ่งเหล่านี้รวมถึงความแออัดยัดเยียดรูปแบบจับจดกระบวนการที่ไม่มีประสิทธิภาพการบริการช้าขาดผู้ขายอาหารและร้านค้าห้องน้ำสกปรกและเครื่องปรับอากาศที่ผิดปกติ

คาดว่าจะมีการเปิดสนามบินแห่งใหม่ใน Mopa ทางเหนือของ Goa ในปี 2562 อย่างไรก็ตามมีการวางแผนงานเพื่อขยายสนามบินที่มีอยู่เดิม

• สถานที่ตั้ง: Dabolim ระหว่างเหนือและใต้กัว
• ระยะเวลาเดินทางสู่ใจกลางเมือง: 40 นาทีสู่ Panjim เมืองหลวงของรัฐ