คำแนะนำเกี่ยวกับสะพานแมนฮัตตัน

สะพานบรูคลินอาจได้รับเกียรติทั้งหมด แต่สะพานแมนฮัตตันในบริเวณใกล้เคียงรวมถึงแม่น้ำอีสต์แมนฮัตตันและบรู๊คลินทางตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งไม่ควรมองข้าม สะพานแขวนอายุกว่าร้อยปีที่เปิดให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2452 เป็นจุดหยุดพักจากจุดท่องเที่ยวที่น่าสนใจบนสะพานบรูคลินในขณะเดียวกันก็สามารถมองเห็นวิวทิวทัศน์ที่สวยงามของท่าเรือนิวยอร์กและแมนฮัตตันตอนล่างพร้อมโบนัสของสะพานบรูคลิน นี่คือทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสะพานแมนฮัตตันตั้งแต่ประวัติศาสตร์จนถึงวิธีที่ดีที่สุดในการข้ามมัน

ประวัติสะพานแมนฮัตตัน

การก่อสร้างสะพานเหล็กถูกสร้างขึ้นในปี 2444 และเปิดอย่างเป็นทางการในวันส่งท้ายปีเก่า 2452 มันเป็นหนึ่งในสามของสะพานทั้งสามที่ทอดข้ามแม่น้ำอีสต์ระหว่างแมนฮัตตันและบรูคลินในปัจจุบัน สะพานบรูคลิน (2426) และสะพานวิลเลียมสเบิร์ก (2446)

การออกแบบขึ้นอยู่กับแนวคิดวิศวกรรมใหม่ของ "ทฤษฎีการเบี่ยงเบน" ซึ่งเป็นแนวคิดที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวโจเซฟเมลันและตระหนักในการพัฒนาสะพานโดย Leon Moisseiff หัวหน้าวิศวกรชาวลัตเวียซึ่งเป็นหัวหน้าโครงการในโครงการ ในงานวิศวกรรมด้านหลังสะพานโกลเดนเกตของซานฟรานซิสโก)

สะพานแมนฮัตตันโดยตัวเลข

สะพานแมนฮัตตันมีความยาว 6,855 ฟุตรวมถึงวิธีการ (ช่วงหลักของมันมีความยาว 1,450 ฟุต) กว้าง 150 ฟุต; และสูง 336 ฟุต (รวมหอคอยของมัน) จุดศูนย์กลางอยู่ที่ 135 ฟุตเหนือน้ำเบื้องล่าง ค่าใช้จ่ายในการสร้างมันคือ 31 ล้านดอลลาร์ในปี 1909 ทุกวันธรรมดามีคน 450,000 คนข้ามสะพาน

ข้ามสะพานแมนฮัตตัน

ไม่ว่าจะข้ามสะพานโดยรถยนต์รถไฟจักรยานหรือเดินเท้าคุณรับประกันได้ว่าวิวแมนฮัตตันจะจดจำ

สำหรับยานพาหนะมีมอเตอร์เวย์สองชั้นที่มีการจราจร 7 ช่องทาง (สี่ช่องทางบนสุดและสามช่องทางด้านล่างซึ่งสามารถย้อนกลับเพื่อรองรับการไหลของการจราจร) - 80,000 คันข้ามสะพานในแต่ละวัน ไม่มีการเก็บค่าผ่านทางสำหรับการสัญจรข้ามสะพาน

ในระดับที่ต่ำกว่าสะพานยังมีรถไฟใต้ดินสี่สาย ได้แก่ รถไฟ B, D, N และ Q มีเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะที่วิ่งไปตามด้านเหนือของสะพาน สำหรับคนเดินเท้าอย่าลืมเดินตามป้ายบอกทางเดินแคบ ๆ ทางด้านใต้ของสะพาน (หมายเหตุที่น่าสนใจ - เส้นทางคนเดินเท้าเปิดใหม่ในปี 2544 เท่านั้นหลังจากสี่ทศวรรษแห่งการปิดเส้นทางเดินเท้า)

สถานที่เข้าถึงสะพานแมนฮัตตัน

สะพานนี้สามารถเข้าถึงได้จากฝั่งแมนฮัตตันจากถนน Canal ในไชน่าทาวน์ (ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Canal Street) ทางเข้าคนเดินอยู่ที่หัวถนนคลองและถนนฟอร์ซิ ธ นักปั่นจักรยานเข้าไปที่ Bowery ผ่านทาง Division Street

วิธีการของแมนฮัตตันนั้นถูกทำเครื่องหมายด้วยซุ้มประตูหินที่บรรจงทำเครื่องหมายโคลอนเนดและพลาซ่าซึ่งเป็นสะพานที่สวยที่สุดในเมือง สร้างขึ้นในปี 1915 และได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ในปี 2544 หินแกรนิตสีขาวถูกสร้างตามแบบจำลองของ Porte St. Denis ในปารีสและจัตุรัสเซนต์ปีเตอร์ในกรุงโรมออกแบบโดยCarrèreและ Hastings (บริษัท สถาปัตยกรรมที่อยู่ด้านหลังสาขาหลักของนิวยอร์กสาธารณะ ห้องสมุด).